最新第8代保时捷采用了全涡轮增压技术，搭载了所有的911车型

cesifu • 2019年3月3日 pm1:00 • 资讯

有人可能会说，它的功能就是艺术。

然而，德国跑车明年将作为2020年的车型进入第八代，其基本形状、布局和气缸数与1963年的第一款车型相同。在汽车世界里很少有什么能像保时捷s 911那样始终如一，受到汽车发烧友们的热烈追捧。

与前七代保时捷一样，最新一代的身体将遵循过去的形式，尽管有很多细微的细节变化。更大，更明显的挡泥板房子更大，交错的车轮和轮胎，大小直径20英寸在前面和21英寸在后面。前车体宽度也增加了近两英寸，使前面的轨道更宽这应该会加快转向，并有效地降低身体滚动稍微在硬转弯。其他的设计细节包括新的LED大灯，更大的格栅前孔门把手电动展开时，触发生活冲水时，和微妙的凸起在前遮光罩，使其更多的地形，或轮廓。在尾部，尾灯酒吧横跨整个臀部的所有型号，不只是那些全轮驱动。至少从视觉上看，这款车的臀部也比之前的911要高，从美学上讲一切都很好，虽然尾部的视觉质量比以前大得多。

911的每一种变化现在都将是涡轮增压的，2020年的911发动机将开发443马力，这要归功于改进的燃油喷射、新的涡轮增压器和放置在发动机上方而不是发动机侧面的新型中间冷却器。新的8速双离合器变速箱是标准配置。传统的手动变速箱将在今年晚些时候推出。保时捷声称，这443马力使得新款911 S能够在3.5秒内达到60英里每小时;拥有更好的全轮驱动脱机牵引力。保时捷推出了一款全新的湿式模式，可以让驾驶员在潮湿的路面上有更好的感知能力，一旦启动湿式模式，就会将车辆重新定向到一个更保守、门槛更低的稳定性管理和防抱死制动设置，而不是之前选择的任何模式，并提醒驾驶员注意这一变化。此外，一种新的夜视辅助系统使用热成像摄像机，并将与其他新的主动驾驶员辅助系统一起使用。非官方消息称，在这款911的基础上，还将增加多种911车型，包括插电式混合动力车和一款约600马力的全涡轮增压车型。

最新的911室内设计是相当进化的。911内饰和功能从一开始就是model s的标志之一。有人可能会说，它的功能就是艺术。强大的中央脊柱运行在前排座位之间的房子的硬按钮和开关。但现在，这个巨大的转速计数器两侧有两个嵌入式的、可定制的虚拟显示器，驾驶员可以从显示器上调出导航、行程信息、其他重要的车辆仪表和音频控制。保时捷的老车迷们可能会对他们钟爱的911中使用数字仪表的概念感到有点犹豫，但它很可能借鉴了姐妹品牌奥迪的虚拟座舱图形技术。10.9英寸的触摸屏从目前的7.0英寸扩大到10.9英寸。

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