新“国民”SUV诞生,月销近2万,6.99万起售,不是吉利也不是哈弗

在车市整体下滑的趋势下,竞争尤显激烈,而在这样的背景下,更能考验一辆车的硬实力。很多在车市发展良好环境下的“混子”车型这时候就原形毕露,销量急剧下滑,当然,也有很多有着硬实力的车型逆势上涨,而今天所要介绍的这辆车就是一款销量逆势上涨国产SUV,我称呼它为新“国民”SUV

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如何理解“国民”SUV这个词?我的个人理解是销量必须要好,其次是要足够便宜,大部分中低层都能够买得起。所以我个人之前对于“国民”SUV的认定是宝骏510,但进入车市下行期,宝骏510的销量也开始出现颓势,虽然还能稳定销量前三,但总给人的感觉销量陨落是迟早的事。为此,“国民”SUV这个称呼是时候颁给另一个实力更强劲,更具有冲劲的SUV了。

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从今年1月份的销量榜单可以看到,SUV销量榜单的前十名出现了两个新面孔,一个是哈弗F7,1月销量达到了15057辆,作为一款新车,这销量增速值得认可,另一款则是长安CS35,销量达到了19600辆,位列SUV销量榜单的第4名。自去年CS35换代车型CS35 plus上市之后,CS35整体销量持续出现增幅,而在今年1月份则是达到了目前的销量新高。

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说实话,自打一看到CS35 plus这款车,我就认定这辆车即便不是爆款,但销量也不会太差,不过实际销量还有些出乎我的意料。而一开始看好这辆车的主要原因还是基于其颜值,如果说CS55是长安SUV中颜值的巅峰,那么CS35 plus就算是长安SUV颜值的第二春。方正硬朗的车身造型其实与CS55的神韵有些相似,不过相比CS55,CS35 plus整体前脸更为精致,日行灯与车头镀铬饰条搭配恰到好处,而中间位置的镀铬饰条让整个前脸看起来还颇有层次感。

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而在侧面,毕竟是一款定位更低的车型,所以CS35 plus并不如CS55看起来那么大。CS35 plus长宽高分别为4335*1825*1660mm,轴距2600mm,在小型SUV中,车身尺寸属于比较出色的类型,而实际看到过这辆车的人应该能够感受到,由于整体车身造型比较硬朗,视觉感受会比实际车身尺寸还要大一些。此外,这一次长安还解决了一个非常关键的问题是,轮毂看起来很协调了。

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再到车尾,硬朗的车身与贯穿式尾灯无疑是最配,尤其是车身宽度达到了1825mm,搭配方正的造型,车尾能够给人很平稳的感觉。

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外观设计值得点赞,但内饰的设计明显就没有那么用心了,内饰整体造型几乎是照搬了逸动的内饰设计,所以基本谈不上什么新意。不过,抛开创新的角度,整个内饰还算比较耐看,尤其是中控液晶屏与仪表盘采用贯穿式设计,视觉效果不错。此外,中控采用10.25英寸液晶屏(低配为7英寸),科技感不错,并且大多数车型都支持车联网功能,而即便不能支持车联网功能,也能实现车机互联。

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驾驶席位置,方向盘尺寸比较大,采用了时下流行的平底设计,不过我个人对这个方向盘不是太喜欢。仪表盘顶配车型有7英寸大尺寸液晶屏,科技感不错,而其他车型均为4英寸,信息显示也足够全面。

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空间方面,虽然是小型SUV,但后排空间可不窄,实测1.75米乘客腿部空间有两拳还要多一些,腿部空间十分宽裕,还值得表扬的是后排座椅尺寸很宽,对腿部支撑很到位,坐长途也不会觉得累。

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最后动力层面,CS35 plus搭载的是1.6L自吸发动机,在这个涡轮当道的时代,一台小排量自吸发动机确实有点拿不出手。最大功率128马力,最大扭矩161Nm,实测0-100km/h需要12.78秒,怎一个“肉”字了得。也幸好CS35 plus车身尺寸偏小,若不然加速还得更慢,不过小排量自吸发动机也有一个好处是油耗比较省,这辆车实测油耗为8.12L/100km,不夸张的说,这对于长安车来说,已经挺省油了。变速箱方面,这辆车搭载了5速手动以及爱信6AT变速箱,手动变速箱不做过多解释,来自爱信的第三代6AT变速箱可靠性绝对值得认可,尤其是国产品牌身上,更是凸显其价值。

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综合看完,CS35 plus首先值得称赞的是外观颜值,毕竟这个时代,国产车有谁不是靠颜值首先征服消费者呢?其次,配置也还算是丰富,至少达到了国产车配置的常规水准。最后动力部分,动力部分唯一值得称赞的就是爱信6AT变速箱了,至于动力和油耗,只能算是将就,当然,还有一点值得肯定的是,1.6L发动机属于长安用了多年的发动机,技术成熟,稳定性好。当然,这样的表现还要匹配其价格,6.99万的起售价让这辆车的性价比确实非常出色。

最后还是要抱怨一句,如果这台车能够换成蓝鲸1.5T发动机,维持价格不变,是不是这辆车的销量能够冲击哈弗H6?

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