福特|官方推出7.3LV8自吸引擎，可以匹配现款野马和猛禽F150

cesifu • 2019年2月19日 am10:00 • 资讯

Author / Xie&Constantinel

大排量自吸完蛋了？

那是你被骗了，最近频频出现的事件是，美国人不断的推出各种大马力大排量的车型，从野马到挑战者，马力越来越大，随随便便700匹；同时，各种钢炮也开始直逼300匹；曾经的中级性能车们——M3/C63都开始奔着500匹去了。

这真是一个好时代。

当曾经的6.2自吸的F150被替换为3.5T的涡轮引擎的时候，全世界的人都在叹息自吸大马力已经不在了，但是3.5T的涡轮机的表现还是相当的抢眼——不论是马力还是油耗。

但是，美国人并不满意，他们说，我们需要更大的排量的引擎。

没错，7.3 V8来了。

福特 Ford-Trucks.com 说了一个不知真假的故事，将推出一款排量7.3L的V8引擎，这款比曾经6.2L更大排量的引擎，据说如果被乘用车采用，将优先搭载在F150猛禽皮卡和野马跑车上。

但是有两个问题。

首先是关于F150猛禽的。福特好不容易才把曾经的6.2L自吸的引擎换成一个又轻又小油耗又低效率又高的3.5T涡轮引擎，那为什么又要去换装一个7.3的自吸引擎呢？

其次是关于野马的，用7.3L的自吸，动力方面估计还是不会超过即将发布的谢尔比车型的，并且，那么大个铁块的重量分布，对这些超级跑车来说，将会十分的不利。

根据图片推断，这台铸铁中缸的7.3LV8引擎采用了成熟的岐管喷射设计。

为了提高稳定性和整机寿命，强化了水道散热，强化了曲轴部位箱体的强度，使用了锻造曲轴。

适应时代的使用了可变正时设计。

由于可变流量机油泵和油滤都安装在了底壳最下部，可以推断出整机的重心会比较较高，这样就基本上可以确定这台引擎以后不大可能应用于跑车或轿车车型中了。

不等长的4-1排气岐管似乎也意味着这台引擎并不是为了极限转速设计的。

正时采用了皮带设计而非链条。这样有利于日后的维护更换。

估计这台引擎的升功率不会很大。

还是像传统美式车那样，凸轮轴不在顶部，用推杆控制气门。理论上说，这样可以略微降低一些重心高度。

全新的7.3L V8引擎，将会匹配福特的10速自动变速箱使用。

虽然我们之前有的种种推断福特可能不会用这款“老旧”的引擎放在野马和F150上，但是福特的spokesman （对外发言人）Mike Levine说，这款引擎就连现款的野马和猛禽都能使用。

所以，谁知道呢？

你会期待这款7.3L的V8吗？

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