奔驰C级立标版为什么销量很差？还容易被人嘲笑

cesifu • 2019年3月1日 am4:30 • 资讯

奔驰C级在今年出尽了风头，虽然该车底盘略微生硬，配置豪华程度也远不及奥迪A4L、宝马3系、雷克萨斯ES系列，并且该车既不是进口车的身份，但实际销售的均价总是能超越30万元，仅此一项就让对手们望尘莫及。奔驰C级该车在今年1-11月份获得了超过14万台的总成绩，成为了豪华B级车市场的绝对冠军，居然要比性价比极高，2.0T丐版起售价仅为22.5万的奥迪A4L还能多卖近乎一万台，足可见奔驰高大上的品牌力在国人心目中的地位。

但细细一观察奔驰C级，又发生了一个很有趣的现象，国家稍微对C级了解的都会清楚，奔驰C级从外形设计，尤其是最关键的车头设计而言，分为两个版本，第一款就是立标版，仅从车头而言就是类似于百万级大哥旗舰S级的那种大气十足官气十足的气场，这就是立标版，分为奔驰C180L时尚型和C 200 L 4MATIC。但是也有销量的绝对主力：C级运动版！

上个月奔驰重磅推出的1.5T+48V插电混动版车型，居然就直接抛弃了立标版，而全都是采用了运动版的设计取向，如此一来，总算是侧面证实了奔驰C级立标版根本卖不掉几台。据悉调查发现，9成左右的奔驰C级销售都是运动版贡献的。

为什么奔驰C级立标版卖不掉？E级和S级立标卖得非常好呢？

这就首先要从奔驰C级的宽度谈起，奔驰C级立标版的车身宽度为1810mm还是包含了两个后视镜的宽度，但是E级立标版的宽度则达到了1860mm，进口的百万级奔驰标杆车型之S级，其宽度则达到了惊人的1899mm，宽度是细微变换其实对于任何一款车而言都是很巨大的观感变化，由于奔驰C级的宽度不足，导致立标版的车头难以体现E级和S级的那种深入人心的大气滂沱的官气感，用在C级上就显得异常的累赘。