上市一年卖了八万台，领克01破国产天花板，是不是有点太骄傲了？

cesifu • 2019年2月28日 pm11:00 • 资讯

上次我们发了一篇《一名业内人士花16万提长城VV5，开了420公里后，忍不住有话说》有不少读者留言表示，车黑、水军又来带节奏了，作为汽车爱好车，大咖会的团队表示十分遗憾，长城VV5作为少有的几款中高端SUV车型，其性价比之高本身毋庸置疑，文章也秉承了一贯的客观性，不过既然要证明自己并非传说中的水军（主要是家人瞧不上），今天我们就来聊聊另一款国产中高端SUV车型，领克01。

上市一年卖了八万台。作为比WEY系列后发的领克，在上市一周年之际举办了一轮线下活动，并公布了周岁成绩单：以平均售价18.18万元交付了超过8万台，并且随着系列车型以及混动版车型的上市，销量有望进一步放大。

领克01破国产天花板，是不是有点太骄傲了？为了突破国产车的天花板，包括WEY和领克都做了各自的努力，比如领克沃尔沃共用的CMA基础架构、大量的场地测试以及邀请体验活动、终身质保等等，我们也看到了其中的诚意和努力，相比同价位的合资车，WEY系列和领克系列在用料、配置以及售后服务上都有一定的优势，但汽车工业始终是一个技术密集型的行业，想要短时间内实现超车还是十分困难的，在领克01一周年之际，我们也看到了这款车存在的诸多问题，下面就一起来看一下：

1、新车故障也不少。在过去的一年里，领克01的百车故障率在160左右，属于中上游水准，与VV7大致相当。

其中故障主要集中在车辆异响、中控电子设备故障率高以及系统升级后动力变差等几个方面。

2、用车成本偏高，4S保养贵。

由于领克01的最大卖点是操控性和驾驶乐趣，其搭载的动力系统也优先满足了驾驶者对动力的需要，经济性能表现一般，目前来看领克01的实际综合油耗在10L/百公里左右，相比同级别的合资车特别是ABB车型，油耗偏高。除此以外领克01的保养成本有向ABB靠拢的趋势，4S常规小保养的价格也要在1千元以上，远远高于了同级别的VV5。用朋友的话就是：用着沃尔沃的的平台，就把自己当成沃尔沃了！

3、终身免费质保、免费道路救援实用性有待提高

领克01在上市之初提出的三大终身政策：终身质保、终身免费道路救援、终身免费WIFI可以说是很大的一个卖点，但目前来看，领克与吉利终端分离的结果让前两者的实用性大打折扣，毕竟目前领克的4S终端实在是太少了，连三、四线城市都没有实现全覆盖，不过这个问题随着4S的增多会逐步改善。

最后，从目前看无论是WEY还是领克，都有着与同级别合资车一较高下的实力和底气，更让小编觉得，国产车想要突破自身的天花板，修炼内功永远不会错，大家觉得呢？

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上市一年卖了八万台，领克01破国产天花板，是不是有点太骄傲了？

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