我对国产自行式房车B型和C型的比较和体会

最近有朋友在自行式房车B型和C型之间纠结

问到我

所以想说说这两种车

就国内而言

高大豪华的A类和结构特别的背驮式都比较少见

拖挂房车则属于无动力房车类型

所以目前自行B类C类车是房车的主要车型

我的车属于B类

以往经手的几辆车也都是B类车

这次新疆之行

同行的也大多是B类车

其它的是拖挂一辆

C类车大约6辆，其中两辆是带拓展的

相互交流和比较中

认识也就比较清晰了

首先说车内空间

论起内部空间大小

毫无疑问是C型的空间大

当然，我们这里是B型的长轴和C型的单排房车的比较

以下没有特别说明的话也是指这两种车型

大家都知道

国内C型车基本上是在皮卡或者卡车地盘上改造而来

改装厂会在原底盘基础上加宽车厢

加上车顶额头

长度也会做到蓝牌车的极限

有些车还会用上拓展甚至是双拓展

所以C型车的内部空间优势很明显

一般而言，可以有两张固定床

人在车内的活动空间也比较充裕

所以适合人多或者注重空间的人士选用

B型车一般是在商务车的基础上改造而来

车厢是原底盘出厂时已经做好的

没有鹅头

改装者只能在原有车厢内布局

做拓展的也很少

所以它的空间是固定的

车厢的宽度也没有Ｃ型大

就内部布局来说

一般只有一张固定床

人的活动互相之间需要协调配合

能容纳的人数受限

在我没有房车之前

我也和很多喜欢房车的朋友一样

热衷于讨论房车最佳的空间布局

意思是什么样的布局能睡下坐下最多的人

其实有了房车之后

才明白那是你原来的用车习惯和好大喜功的心理作祟

因为没有房车的时候

是幻想着一旦有了房车

怎么带上一堆朋友或者家人出去疯玩

真正有了房产以后

才发现其实那样的机会很少

最多的时候还是两口或者两口加个孩子

我们这次两个月的新疆游

不管是B型还是C型

都不超过3个人

路程越远时间越长就越是这样

另外，不要拿你在国外临时租赁的房车来讨论国内的房车布局

因为那车的布局就是用来租赁的而不是家用的

不是吗？出租屋和你家的几室几厅是有区别的

其实想想也不难明白

你原来的车是不是也大多时候是一个人开？

满载的时候极少极少

房车也一样

如果天天次次都是满载

车里塞得满满当当

那就根本上失去了出游的意义

房车也就没有了价值

记得原来火车车速慢的时候

从内地到新疆坐车都要两天两夜

火车的车厢够大吧？

但是满员的情况下

有人就受不了

会诱发各种心理疾病

极端情况还有人要跳车

那你说人家阿三怎么不怕

火车顶上都是人

呵呵你不是阿三呀

其实人对空间是有个极限要求的

逼仄的空间和人与人之间过于接近的距离让人极不舒服

包括亲人之间

所以房车能睡几人能坐几人

其实意义不大

还是考虑经常乘坐的人数之内怎么能最舒适才是重要的

其次是空间的合理安排和行李的安置

所谓布局的好坏

其实是在有限的空间里

是否对各个功能区及其大小做出最合理的组合和取舍

给人以最方便的使用感受

以及统一协调的美感

好的生产厂家在这方面是有真功夫的

行李的安置则属于使用者的事情

这就好比户外爱好者的背包

如果安排合理得当

不但背起来省力

而且在取用包里的东西时也会手到物来

不致于翻腾一地再去收拾

房车真滴是一样的

所有的物品都要按照使用的频率场合重要度作出安排

才会在用时避免无谓的腾挪

最可怕的是天天腾挪

在如此小的空间里实在不是件好玩的事

再次是车的体量

空间小也就意味着外形也小

无论是高度还是宽度都比较小

所以在道路通过性上要优于Ｃ型车

所以它适合人数不多或者重视车辆通过性的人士选用

比如我的Ｂ型车　

我的个头不高

这样我选中顶车，在车内就可以站直身子

又喜欢钓鱼

总高控制在２.５米

又最大限度降低了对道路限高的要求

便于走乡道　

至今觉得选择是对的

个头不同

除了对道路宽度和限高的要求不同

还会导致对风力风向的承受度也不同

在野外或者高速公路上

房车因为体型高大

对横风大风要格外注意

C型车更高更大并且轮距小于车厢宽度则更要留心

体量的意思还包括自重

这两种车无论是原底盘还是后期改装都有很大的不同

所以导致两种车自重有很大不同

一般来说

B型车的自重在3吨以上

而C型车一般要超过4吨甚至更多

这意味着这两种车在使用中一直处在原底盘载重行驶的状态

尤其是C型车

已经在规定的蓝牌车自重的极限甚至超过极限

这样会导致房车在使用中有很多值得注意的地方

最典型的是

切不可以轿车或者越野车的刹车距离来判断房车

时刻记得你的车不是就坐着几个人

而是已经载重的车辆

即使你没有感觉到它和一般小车的不同

你还是要当心

切不可用小车的小体量来衡量它

我每每看到有房车像小车一样加速超车加塞急急变线

就觉得后背直冒凉气！

房车不是用来和小车比速度和灵活性的

要不你让姚明郑海霞去玩玩体操试试？

自重加大对车辆有很多影响

比如轮胎胎压的设置

减震对颠簸的承受力等等

但这方面实话说我只有感觉

因为水平局限

并不能说得很到位

总之小心为妙

至于B型车没有鹅头

显得更低调一些

我就不说了

大家都知道

还有一个问题是操纵感和舒适性的比较

有人说

操纵感只和原底盘有关吧

其实是不对的

现在的房车都是在原底盘改装过来的

底盘基本上没有改动或者根据房车的要求稍微有些改动而已

都不是专业的房车底盘

比如C型车

一般是采用后驱方式

改装后由于其自身的结构特点

重心明显靠后

这样到一定速度后

车的前部跳动比较明显

加上减震较硬

所以舒适性和操纵感会受影响

我们这次同行的长城C型车就有这个问题

我们每天的路程他都要多用一些时间

另外一辆是DMX底盘

问题更明显

前轮胎已经出现间隔性磨损

但是B型车也有类似的问题

只是不那么明显

但是随着B型车采用前驱底盘的增多

前后的重量比也是值得注意的问题

在使用中也需要注意有意加重前部的重量

总之，没有各方面都完美的车

房车又是高度个性化的车种

就像你的住房一样

适合你的才是最好的

上述意见只是我个人的看法

并且因为我自己对车高有既定的要求

所以对C型车的评价未必正确

你还是要综合考虑自己的需要

希望你能如愿！

房车信天游是我们夫妻俩的自娱自乐型的头条号，本人关注房车也已经有十年。这十年中，我自己设计并交由改装厂改装的房车有五部，最后一部就是我们现在自己使用的这一部，目前一年已经房车出游五万公里。游历西南西北等十几个省。

以前都是在自己的公众号里和大家分享玩房车，初来头条号，请多多关照，如果您也对房车旅行、钓鱼、户外感兴趣，请关注我们，和你分享房车的一切，以后我们出大量视频，包括澳洲等国外部分。

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我对国产自行式房车B型和C型的比较和体会

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