试驾：上汽大通G50 1.5T试驾报告

市场需求永远是推动行业变革的动力。近年来，随着国家开放二胎的政策实施，普通轿车逐渐无法满足家庭出行的需求，因此MPV车型开始深受市场欢迎。当然，对于高端MPV来说像奔驰V级、丰田埃尔法、大众迈特威等车型必然让大多数工薪阶层在价格上难以承受。那么在十万级别的MPV车型有那些选择呢？自从上汽大通于2018年底正式推出G50首发版MPV以来，其产品的性能究竟如何是所有用户翘首以待。近日，商用车界编辑终于有机会为大家带来首份完整的试驾报告！这款起步价还不到十万元还可支持智能定制的上汽大通G50究竟有那些亮点呢？

静态：内外饰设计新颖 配置丰富空间灵活多变

试驾：上汽大通G50 1.5T试驾报告

首先在前脸方面上汽大通G50整体采用了大面积的八边形进气格栅设计，中间横向亮银镀铬饰条贯穿其中，这些细微的设计让整车看起来非常漂亮，矩阵式全LED头灯也与此融为一体。当然，G50支持C2B个性化定制，所以在前脸风格上用户还有其他种类可选择。

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车身侧面犀利的线条让整车看起来更具活力，立柱也采用隐藏式设计，视觉上给人营造出了极具飘逸感的悬浮式车顶，G50的后门采用的是侧开式车门，车身尺寸方面长宽高分别4825×1825×1778mm，轴距2800mm。轮胎采用了马牌的产品，型号为215/55R17。

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尾部造型相对前脸设计风格相对低调，没有过多的修饰，不过优点是很耐看，同时还可选装电动尾门。

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悬挂系统前桥采用了麦弗逊独立悬挂，后桥则采用了扭力梁非独立悬架，这种搭配组合也是同级车型中相对常见的。

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上汽大通G50在动力方面为用户提供了1.3T和1.5T两款发动机，其中1.3T发动机最大功率120kW，最大扭矩230Nm，百公里综合油耗仅为6.9L（公告数据），1.5T发动机功率可达124kW，扭矩达到250Nm。

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内饰设计方面，上汽大通G50采用了三幅式多功能方向盘，包括定速巡航、音量大小调节等多种功能。前端则是一块7寸液晶仪表屏用来显示各种行车信息。G50还提供了高阶ADAS智能驾驶辅助系统，为用户出行带来一丝不苟的守护。其中，LDW+LKA车道偏离报警及保持系统可在车辆偏离车道时发出预警，ACC自适应式巡航系统可在30-150km/h范围内自动跟车，AEB自动刹车辅助系统能够在前方出现突发状况时及时速刹车，避免意外发生。

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中控搭载了一块尺寸为12.3寸的人机交互大屏，分辨率达到了1920*720，实际效果非常细腻，配有上汽与阿里联合开发的斑马智能车载系统，其中包括可以进智能柔性导航的原生高德地图OTA在线更新功能、智能场景语音识别等功能。其中智能语音识别功能的识别率还是比较高的，比如想去某个地方，只需告诉他你要去那里，这套系统就会自动寻找导航目的地，真正的解放了双手让用户可以更加安心的驾驶。值得一提的是，在运行的过程中并无卡顿非常的流畅。

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空间基于一家三代人的出行需求，G50提供一部到位的无敌空间，拥有同级MPV中最灵活宽适的驾乘空间、最多种的座椅布局。座椅布局组合多达5种，分别为2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3，可根据乘坐人数随时调整，达成最佳乘坐体验。同时，在第二、第三排，上汽大通MAXUS G50还配备了ISOFIX儿童座椅接口，让儿童出行更安全、家人更放心。

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第二排前方还贴心的配有可折叠式小桌板，可以说非常实用了。在车上办公、吃饭或者看书都很方便，不过桌板的面积相对小了一点。

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上汽大通G50空间非常宽裕，在满座七人的情况下行李舱的有效容积为406升，可以全面的容纳1个28寸、2个20寸拉杆箱。如果要是在第三排全面放倒的情况下，此时的行李舱容积可达1162升。在安全、储物、人机系统等很多细节上，上汽大通也都将用户需求悉心考虑进去，满足不同人群对全能家旅MPV的要求，车内拥有47处温馨储物空间、全车6气囊、整车氛围灯等等。

动态：1.5T+7DCT油门响应灵敏 动力衔接流畅

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在全面了解了这辆G50之后开始试驾，本次试驾的测试线路是从丽江铂尔曼酒店到大理洱海，这段线路往返全长390公里，路况上涵盖了城市道路、高速路段以及景区道路，可以充分的考验车辆的动力表现、转向精准性、NVH以及换挡的平顺性等方面的测试。

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这辆G50作为一款家用为主MPV虽然外形看起来很大，但是方向盘却很轻，毫不夸张的说用一根手指就能轻松转动。转向也比较精准，可以清晰的把路面反馈传递给驾驶者以提供精准的操控体验。

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动力方面上，此次试驾的这款G50为1.5T版本，发动机可以在1700-4400转提供250Nm峰值扭矩。发动机在1200转左右时涡轮增压开始介入，动力非常强劲，但是当车速超过110km/h之后动力的输出感受开始逐步减弱。当然，作为MPV车型一般用于激烈驾驶的场景也不多，这样的表现也没有什么问题。

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换挡方面，这辆G50采用了7DCT变速箱几乎感受不到顿挫感，动力的衔接上比较顺畅。同时这款变速箱还提供了运动模式，当切换到运动模式的时候，可以很明显的看到转速表快速上升到了3000转，油门开始变得灵敏，犹如一头脱缰的野马，动力提升非常明显。作为一辆MPV车型运动模式的加入也让用户在平时驾驶增添了不少乐趣。

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在舒适性方面，对于一般路面的颠簸也起到了很好的过滤效果，车内感受到不到杂乱的细碎振动，NVH上G50车速在70km/h左右的时候，基本感受不到胎噪和底盘声音。当车速达到120km/h的时候风噪和胎噪有一些细微的声音，但是车内人员仍可以正常交谈而不受影响。

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上汽大通G50购买车主有什么特征？

作为一款全能家旅MPV车型，G50车主都有什么特征呢？在当天的试驾会前上汽大通汽车销售服务有限公司副总经理李建华也向在座的各位媒体记者们分享了这些车主的基本信息。据了解，截止目前针对下单用户的情况分析，从性别看，男性的比例为77%，女性则为23%。从年龄上看，大通G50的车主们主要集中在26-40岁，占比达到了62.3%，平均年龄在36岁左右。

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从家庭组成来看，三代同堂占比最高，为40.1%，其次为一家三口占比为26.8%，二胎家庭24.4%，有孩子家庭总占比为92.6%。车主购买G50用途主要是用于家用，车主一般出行是在4-5人，因此符合选择一辆5-8座不同座椅布局的G50。

C2B开启购车新模式 个性化定制拒绝“撞车”

每当提起上汽大通这四个字的时候，离不开的关键词之一一定会有“C2B”。的确，C2B模式的出现可以说真正意义上颠覆了我们对于传统购车的一些认知。对于购车这件事儿来说上汽大通真正把选择权交给了用户。以往用户购车可能会为实现某一项功能而不得不加钱去选中高配置车型，但是这样又随之带来了一些用户不需要的其他功能，无疑在这之中就会造成了一些浪费。

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目前，上汽大通已经实现全系可定制，G50作为家族的一员当然也不例外，用户可以在“蜘蛛智选”平台上选出亿万种不同配置的整车，为自己打造一款独一无二的车型。从动力总成、座椅布局到外观颜色、轮胎轮毂样式甚至小到雨刮在这个平台上都可以找到自己喜欢的配置。

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总结：

上汽大通G50作为家用MPV车型的后起之秀，无论外形颜值、内饰布局，都均具备优秀的市场竞争力。同时，C2B定制模式更是一大亮点，用户可以全面的根据自己的喜好来搭配。在车辆的品质上，上汽大通背靠着上汽集团，G50的发动机、驱动桥、减振器、转向器、制动系等核心部件均来自全球500强，从而具备与上汽合资品牌相当的产品品质。值得一提的是，在刚刚过去的上汽大通年会上，上汽大通董事长蓝青松曾表示：2019年上汽大通销量目标为18万辆，其中对于G50这款车型就将要实现5万的销量目标。不难看出，上汽大通对于该车型还是非常的重视。眼下，G50将于2月28日正式在上海上市发布，我们也将共同期待！

编辑：商用车界

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