车企利润大起底，有人喜有人悲

怎么去衡量车企一年的工作好坏，除了看他们旗下车型的销量表现，车企的财务状况也是一个考量标准。众所周知，2018年中国整体汽车市场环境不太乐观，很多车企的销量表现都不尽人意，这也导致了很多上市车企的财务报表没有往年那么好看了。

据大咖统计，在已经财务报表的16家上市车企中，只有5家车企保持了净利润同比增长，剩下的11家车企的净利润均有不同程度的下滑，看来车企们去年的日子是有些不好过。下面就和大咖一起来看看一些重点车企2018年的成绩单吧。

2018年赚大钱的车企

上汽集团

即使是在2018年车市寒冬大环境下，上汽集团依然获得了705.17万的销量，同比增长1.75%。其中合资品牌上汽大众、上汽通用成为了销量的主力军，另外上汽的自主板块也在不断成长，荣威、名爵、大通、宝骏、五菱等品牌也获得不错的市场表现。据中汽协统计，上汽集团旗下自主板块汽车2018年度总销量超过了294万台，占集团整体销量的42%。高销量自然带来了高效益。据上汽集团发布的2018年年度业绩预告显示，2018年年度实现归属于上市公司股东的净利润预计增加约16亿元，达到约360亿元，同比增加4.6%左右。

北汽新能源

去年北汽新能源借壳上市，以北汽蓝谷新能源科技股份有限公司的名义正式在A股挂牌上市，成为中国新能源汽车“第一股”。资源的重新整合也让北汽新能源在2018年交出了亮眼的成绩单。据官方数据显示，2018年，北汽新能源的总销量为15.8万辆，同比增长53%，一举突破了15万辆的2018年产销目标，这也带动了收益的增加。据北汽蓝谷发布的业绩预告显示，由于2017年业绩基数小，主营业务发生变化，公司资产规模和业务规模大幅提升。公司预计2018年1-12月归属上市公司股东的净利润1.32亿至1.57亿，同比增长134.68%至176.76%。

一汽夏利

一汽夏利可以说是该榜单中一个特别的车企了。即使即使销量下滑了3成，但净利润却可以翻倍增长。这就不得不提起去年11月底，一汽夏利向控股股东中国第一汽车股份有限公司转让了手中最后一张王牌——天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权，实现资产转让收益，拯救了一汽夏利当前业绩，盈利3400万-5100万元，实现扭亏为盈。现有的业务又没有竞争力，王牌又已经卖掉，一汽夏利2019年的路该怎么走呢，看来一汽集团得伤脑筋了。

2018年表现平稳的车企

长城汽车

在上市的16家车企中，长城汽车可以说是表现平稳的一家车企了。长城汽车在年度快报业绩中表示，由于不断提高产品优惠额度让利消费者，导致毛利率同比略有下降。但集团持续优化产品结构、加大品牌推广力度，提升品牌影响力，所以整体来看，营业利润和净利润都实现了增长，其中归属于上市公司股东的净利润约为人民币53.54亿元，同比增加6.51%。2019年，长城汽车定下了120万辆、同比近15%的增速目标。

比亚迪

说完北汽新能源，我们再来看看另一个新能源车热门车企比亚迪。比亚迪在2018年一共售出了52.07万辆车，同比增长27.09%。其中燃油汽车销量为27.29万辆，占比为52.41%；但离2018年既定的40万辆燃油车销量目标仍有一定距离。相比燃油车平稳的市场表现，比亚迪的新能源车则高歌猛进。2018年比亚迪新能源汽车销量为24.78万辆，同比2017年增长了一倍以上，占比为47.59%。虽然销量上涨，但比亚迪的净利润却下滑了两到三成，这和国家对新能源补贴政策的调整有很大的关系。随着2019年新能源车补贴退坡，行业竞争激烈，比亚迪今年也将面临不小的挑战。

2018年亏大了的车企

福田汽车

2018年福田汽车的日子可以说是有些难过了。据福田汽车发布了2018年度业绩预告显示，预计福田汽车2018年归属于上市公司股东净利润为-32亿元。对于亏损，福田在报告中解释：宝沃业务受市场影响，广告促销费同比增长，销量下滑，导致业绩同比大幅增亏；大客车订单签订时间晚于预期；融资额较上年增加，财务费用同比增加；研发投入同比增加，开发支出转无形资产摊销增加。

不过福田汽车也懂得及时止损，在去年10月，福田汽车就发布《北汽福田汽车股份有限公司关于预挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的公告》，随后神州优车以40亿收购宝沃汽车，福田成功将宝沃这“大摊子”脱手，也减轻了自身的负担。

海马汽车

海马汽车可以说是该榜单中最惨的一个车企了。根据海马汽车的年度业绩预告显示，由于公司汽车产销量同比大幅下滑，国六排放法规的实施应对，库存整车减值损失、国际形势变化出口项目受损等内外交困的原因，海马汽车2018年预计亏损12亿-18亿元，亏损额度同比扩大20.68%-81.02%，亏损数字相当于海马汽车2010年-2016年全部利润总额。同时，由于海马汽车作为连续两个会计年度审计净利润为负值的公司，将在公司2018年度报告披露后被实施退市风险警示。

此外，该年度业绩预告显示，由于海马实施品类战略，对研发项目进一步聚焦，决定对部分在研产品终止研发，这也就意味着多款海马汽车将面临停产。看来海马汽车在2019年会面临很大的挑战。

大咖总结

在2018年车市整体大环境不太乐观的情况，很多车企的利润都受到了不同程度的影响。随着2019年车市竞争激烈加剧，产品的逐渐同质化，这时候就看车企能否从自身的软实力，比如售后服务、营销方面吸引消费者了。不然市场分化加剧，边缘企业将难逃被市场淘汰的命运。

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