不知道大家是否还记得在2018年底广州车展上，雪佛兰曾经发布过一台全新的紧凑级家轿—MONZA（科鲁泽），在定位上也高于家族当红的炸子鸡—科沃兹，因此被广大消费者称作是科鲁兹的替代者。据相关渠道获取的信息，新车将于3月中旬正式上市，随着上市日期的临近，全国首台量产新车也正式现身，据官方渠道获取的信息，新车或将于今年3月底正式上市，话不多说下面就让我们一睹新车风采。
外观方面新车采用的是雪佛兰家族最新的家族式设计语言，其整体风格和年前上市的雪佛兰沃兰多如出一辙，并提供两种不同风格的外观套件。细节之处上下分体的进气格栅颇具辨识度，六边形的中网和深邃的大灯组采用一体化设计，内部则由黑色的横向格栅进行填充，配合下方贯穿式的进气口以及运动化的前杠，使现车呈现出较强的攻击性，不辱其运动定位。
车身侧面，新车较雪佛兰现有体系车型俯冲的车身腰线相比，平缓交错的双肩腰线在视觉上更显修长，中间的适时的隆起则勾勒出不错的力量感，而实拍车型则配备了大尺寸的熏黑轮毂，配合里面的红色“卡钳”，让新车多了一种性能车的既视感。
车身尾部，新车加入了全新样式的尾灯组，并通过对线条的平铺来整个营造出极为不错的层次感，另外为凸显其运动性能，新车在上翘的小鸭尾式扰流板上方加入了一块类似碳纤维式的独立尾翼。尺寸方面，新车的长宽高分别为4630/1798/1485毫米，轴距则为2640毫米，这样的三围尺寸在当前的紧凑级市场只能说是中规中矩。
内饰方面新车也继承了家族化的设计风格，环抱式的座舱给人员一种四平八稳的的乘坐体验，这样的设计在当前的主流的消费市场谈不上新颖甚至还有一点老气，好在扎实的做工和厚道的用料为其加分不少。这一点我们可以从座椅以及方向盘的真皮缝线可以看出来。在空间方面虽然尺寸不大，单后排的隆起可以忽略不计，大大提升了乘员乘坐空间。另外实拍新车还配备了后排出风口。
动力方面，由于美系车现在大力推行三缸发动机，因此新车也不例外继续搭载和别克英朗同款的1.0T和1.3T两款涡轮增压发动机，其最大功率分别为125马力和163马力，传动系统方面与之匹配的是5速手动和7速的双离合变速器。
笔者总结：作为新晋的合资紧凑级家轿，雪佛兰科鲁泽从静态表现上来看非常符合当下年轻人的审美，不过最让人吐槽的还是发动机，毕竟国人对三缸发动机还是持一个比较反对的态度。但从具体的参数来看，新车的1.3T发动机最大功率可达163马力，这比大众的1.4T高功版本还厉害，并且这款发动机还将搭载在更高级别的别克君越身上，因此在稳定性方面丝毫不用担心。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/15037.html
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评论列表（11条）
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