开山之作——保时捷356

cesifu • 2019年2月23日 pm4:40 • 资讯

356系列是保时捷公司的第一款量产车，是由Ferry Porsche（Dr. Ing Ferdinand Porsche的儿子）于1948年设计的。原型车的公司编号为：356-001。采用tubular底盘，没有车身，配备1100cc发动机，整车非常的轻，速度在当时很快。变速箱和悬挂的原型是由Karl Frolich设计调试的。它的车身由Irwin Komenda设计，发动机被布置在车尾，而不像原型车那样布置在车身中部，提供了更加通用的底盘和车身结构。在以后的22年里，356的无数次改进都是在这个基础上进行的，成为了一代经典设计。

1950年保时捷公司开始正式生产356汽车，车身由一家叫做Glser的车身制造厂制造，并且一直持续到1965年。1951年356开始装备1.3升的铝合金缸体发动机和世界上第一个同步齿合变速器。1952年公司开始生产装备1.5升“Super”发动机的356车。1954年便宜的356“Speedster”敞篷款被介绍到美国西海岸，并取得的很大的成功，到1959年这款Speedster销量超过4100辆。1955年1.5升的GS Type547Carrera比赛用发动机被装配到356车上，这款车做了很多细节上的改动，被命名为“A”系列。公司内部编号为“T-1”。1956年Porsche 356的第10000辆下线。1957年在“T-1”的基础上保时捷公司开发出“T-2”，主要在传动系统发面做了改进。1958年“Convertible D”开始生产。车上可升起的侧窗和可移动的挡风玻璃吸引可很多目光。1959年1.3升发动机不再装备，“T-5”开始生产，也就是356B系列。1960年356B提供“Super 90”发动机选装。1961年硬顶的Cabriolet开始生产。1963年356C也就是“T-6”设计完成，该型号装备95马力的SC发动机，四轮碟式刹车和12V的电力系统。1964年一年中356各个型号汽车产量超过10000辆。同时911车型开始生产，这意味这356系列即将停产。1966年最后10辆356驶下生产线，356系列不再生产。4缸的Carrera发动机继续在904系列上成功使用。356汽车的总产量超过78000辆，其中1/2的356在今天仍然可以使用。

1948年6月8日，由费利设计的第一款悬挂保时捷标识的Porsche 356亮相，随即成为了众所瞩目的焦点，因为优秀的空气力学处理和性能，所以它在1950年初期大西洋两岸车迷之间有很好的评价，无论是在街头还是在赛场都会时常看到356的身影。而保时捷也从此由一个设计公司转变成为了真正意义上的汽车制造商。虽然保时捷356与甲壳虫共用许多零件，但你不能说保时捷356就是一台换壳的大众甲壳虫，因为它的车身结构、动力系统布局都经过全新的设计。而在后来的A、B、C三代的改款过程中，保时捷356逐步将大众的零件替换成自己生产的产品。保时捷356直到被911系列完全替代之前历经了多次改款。在1954年时356分coupe与cabriolet（敞篷）两种类别（挡风玻璃也有不同）。1955年改款为356A，在工厂内部被称为”Type 1″，车迷们则将之简称为”T1″，在随后的1957年，356A第二次改款，被叫做Type 2或T2。1959年进行了更大的改款，并改名为356B（T5）。1963年356B再次改款（T6）。

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开山之作——保时捷356

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