纯电汽车离不开电能，就像燃油车离不开燃油车一样，纯电动汽车来说充电的速度是个恒定不变的话题，随着新能汽车的技术不断改进，充电也越来越快了，不管是充电还是换电，其实都是电能补充的一种方式。充电技术和换电站，哪个才是市场真正需要的？
从目前的充电桩和换电站来说的话，快充技术依旧是仍是大多数车企的首选，快充技术相对来说电动车充电站采用脉冲，可对电池来进行激活的，然后进行维护式快速充电，配套万能输出接口，可对所有电动车快速充电。而换电站相对来说，换电站是将电动汽车需要充电的电池组全部取下，再换上已全部充满电的同型号电池组。快充虽好，但是也有其问题。
对于电网来说是一个较大的负担，考验电网的整体承受能力；快速的充放电将在一定程度上影响电池的寿命，相对来说，只是偶尔应急。但是换电站来说的话，需要面临一个问题那就是建设场地的问题，其次的话就是换电站电池标准的问题，在目前电池的型号以及标准尚未完全统一，所以对于换电站来说这也是个迫切需要解决的问题。
无论是快充技术，还是换电站，或是其他任何一种方式，都不可能独占市场一家独大。未来的市场，一定是结合了快充技术和换电技术的综合性解决方案。
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