这台320i路试做了个长测，在我手里开了900公里左右，没发现任何需要立即维修的问题。
外观基本没有明显的瑕疵点，唯一在轮胎钢圈上找到一处轻微的伤痕。
我路试的车基本都是自己洗车，这样能增加对车辆的了解，（洗完基本能发现外观瑕疵，常见油水液位，轮胎和刹车片状态）机舱简单的清理落叶，尘土。
从E46到E9x再到现在的F30/35，3系一直都是诺诺的主力车型，所以平时我最喜欢开的还是3系。
今天下班也是开的这辆3系，带有启停功能的车等红绿灯时候如果蓄电池状态良好，刹停后发动机马上就会熄火，这也是验证蓄电池状态的一个方法。这辆3系在我开出公司遇到的第一个红灯启停就启用了，看来蓄电池状态很好。
到家了（因为经常换不同的自营车路试，小区是识别车牌的所以也没专用停车位，还好小区门口有个社会停车场，回家晚了都要抢车位，前面是一个BYD经常停的因为需要充电，就放了个雪糕筒占车位）也没人去强占用。
我只能停在车位外面了。
一张十月份的夕阳，作为今天的结束背景。
一早来到公司，昨晚风雨交加，停车场的车衣都吹掉了，后面那台CC全部吹掉了。
接下来聊点平时使用和一些耗材状态。
先看看发动机，没有渗油点。早期的部分N20（具体时间节点不清楚）因为气门室盖中间的几颗螺丝没完全紧固，导致渗油，这台显然没问题。然而为了保险起见，还是安排技师全部检查过一遍螺丝扭矩。
前刹车片剩余11mm，（新的12mm），车主刚换过。
后刹车片剩余5.5mm，余量一半，还能使用2个保养周期左右。
4条均为16年的轮胎，橡胶状态良好。
RSC防爆胎标识。
车主手册对防爆胎的说明。
4条花纹深度均在6-7mm，短期内都不用更换轮上耗材了。
给大家普及下，天窗轨道排水孔定期需要清理疏通。（天窗卡滞，雨天车内漏水基本都是因为没清理导致的）轨道清理干净后记得涂上新的润滑脂。
排水口疏通后，还需要倒水验证下是否通了。
排水孔（红色圈的位置，比较隐蔽，疏通方式用高压气枪吹最为方便）。
车内有两层胶垫，我是不喜欢两层脚垫，但是为了不弄脏原车脚垫，忍了，干净的脚垫留给下任车主使用吧。
后排基本没有使用痕迹。
新宝马车主注意下：宝马的右边后视镜，在倒挡位置时候会自动下翻，但是后视镜调节拨到右边的方向时就回到正常位置（当后视镜不下翻时候先看看是不是开关位置不对）。
防炫目后视镜测试：（遮住背面的光感传感器形成前后亮度差）后视镜面变黑了，功能正常。
有三种驾驶模式任意切换，按键出于换挡杆左边，切换时候手比较方便触发到按键。
运动模式
舒适模式
节油模式
限速功能，不带定速巡航。不过要加装定速巡航很方便，不用破线，直接更换这个开关。
换成红色框里这样的多功能开关按键，再编程激活就OK。（淘宝价格基本都在2000元以内）
宝马F系列的机舱盖释放拉手，拉两次直接抬起盖子即可。
连这个手册都有详细说明。
车主手册很实用，面面俱到介绍车辆的每一个功能使用方法，新车主一定要详细阅读。
随车工具齐全。
最后上一张里程走势图
车辆基本每年使用1.6万公里，使用频率很平均。
从车实际使用磨损来看，这辆车基本是车主一个人在开。所以整体车况优秀。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/1468.html
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