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销量比轩逸高，被称为中国市场神车，朗逸Plus到底值不值得买？_上海大众朗逸,日产轩逸,设计,大众汽车,中国网球公开赛

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大众朗逸近些年在国内的销量是有目共睹的，长时间占据销量榜的成绩也为它得来了“神车”的称号。2018年5月份，大众上市了2018款朗逸，也就是我们今天的主角“朗逸Plus”。朗逸的Plus也就是朗逸的进阶增大版，它到底进阶增大在了那些地方呢？新款朗逸Plus又能否延续朗逸的销售神话呢？随我一起来看看吧。

销量比轩逸高，被称为中国市场神车，朗逸Plus到底值不值得买？

从外观设计上看，大众朗逸Plus基于大众的MQB平台打造，线条设计更丰富。从前脸看，中网是倒梯形格栅设计，搭配前保险杠下贯式横纹镀铬和开眼式前眼大灯，拉长了整个前脸的视觉宽度。全系近光灯和远观灯皆采用LED光源，日间行车灯与中网横贯式镀铬饰条相连的设计使得前脸整体看起来更连贯和谐。从侧面看，上下两条腰线从车头贯穿至车尾，配合溜背的造型和微微翘起的行李箱盖，使车体线条流畅动感。多辐式铝合金轮毂样式简单，有15、16、17英寸可选。最后来看车尾，车尾设计上多平直线条，视觉上更简洁大方。镀铬装饰的双出口排气提高车的辨识度。

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在内饰方面，一进入车中目光就被笔直的中控线条吸引，中控设计和车头的横贯式造型呼应，视觉效果上显得更修长。整个中控台以实用为主，风格主打大方简洁，但用料一般，特别是低配车型，塑料感重。装配的MIB中控彩屏有6.5英寸和8英寸的区别，画面清晰操作流畅。

从车身尺寸方面来看，长宽高分别是4670mm、1806mm、1474mm，轴距长达2688mm，空间表现还算可以。座椅填充柔软，坐乘体验佳。后排通风口和两个USB接口的设计贴心，后排的坐乘空间足够普通身高的乘客翘起二郎腿，放大物件也没有压力，后排座椅支持四六比例放倒。不足的是后排地台凸起略高，影响坐乘体验。最后来看看后备箱容量，朗逸Plus的后备箱容量大致为510L，形状规整，表现较好。

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配置上，高配车型配备自适应巡航、倒车影像、主动刹车\主动安全系统、无钥匙启动系统和进入功能、前排座椅加热、发动机启停、GPS导航、自动驻车等。

在动力方面，朗逸Plus搭载1.5升、1.4T、1.2T三款发动机，最大功率分别为85kW、110kW及85kW，匹配了5速手动、6速手自一体或7速双离合变速箱，为消费者提供了多种选择。油耗方面，这款朗逸的百公里油耗在7–8L左右，省油省心。朗逸Plus的操纵感走稳重派，开起来十分平顺，几乎没有顿挫感，方向盘不重，好上手，隔音效果在同级车中算得上优秀。另外对加速有要求的朋友，不建议选购1.5升自然吸气款，这款动力系统推动朗逸Plus显得有些吃力。

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总体来说，朗逸Plus的表现瑕不掩瑜，外观大气时尚，内里沉稳高级，各方面表现都还不错，是同级车型中的佼佼者。

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