车内坑爹的几大配置，好多人居然多花几万买

cesifu • 2019年2月22日 pm5:00 • 资讯

买车容易选车难，很多第一次购车的小白，好不容易在眼花缭乱的数百款车型中挑选出几个称心如意的，可到真正定配置的时候仍然一脸懵逼，舒享版、舒适版、精英版、豪华版，尊享版……低配、中配、高配，动辄相差好几万，今天就来罗列几款买了就后悔的鸡肋配置，要买车的朋友可得看仔细了。

大灯清洗

这一功能最大的吐槽点在于，配备了这一功能的车型车主用车好几年都没有察觉，也不知道怎么开启。可见这一功能的画蛇添足。对于日常的城市用车来说，如果你不是天天下工地而且不洗车，大灯清洗的作用可能就只有让你买车的时候多拿点钱了。

自动启停

相信很多人都有被自动启停折磨的经历，介入时间拿捏不准，有时候长时间停车启停系统没有动作，而在收费站刷卡时轻轻一脚刹车，它却不请自来。如果停车技术不过关，启停频频介入，脾气再好的驾驶员都要骂人了。另外，启动时噪音和震动较大，也是乘坐者最为诟病的一个缺点。很多老司机一上车就关掉自动启停，某宝上甚至有自动启停关闭器，不禁想问问各位老铁，当时花钱买，现在又想办法关，图啥呢？

车载导航

在手机导航软件已经非常成熟的今天，继续使用车载导航简直就是自讨苦吃。大多数车载导航不仅输入地址麻烦，而且导航界面不直观，语音提示也不如手机上的清晰准确。有车友吐槽之前手机没电了，被迫使用车载导航去目的地，结果就被华丽丽的导航到了水沟里……市面上，车载导航体验良好的车型少之又少，下次买车时销售顾问还拿送导航来糊弄你，可以考虑直接拉黑。

中控触摸大屏

在特斯拉等品牌的带领下，越来越多的车企在内饰中用上了一块中控触摸大屏，将空调、多媒体等众多功能都包含了进去，美其名曰富有科技感、能提升交互体验。实际上，大部分中控大屏的使用体验都比较一般，点触不跟手、响应速度慢、界面逻辑混乱，而且界面设计一般，让人有种用七八年前国产山寨机的错觉。再加上触控屏不如实体按键反馈明显，很容易分散行车注意力。

自动泊车

自动泊车功能听起来真的是新手司机的福音啊，看似方便好用，其实噱头大于实用，原因有三：第一，泊车系统对停车位有要求，很容易出现扫描不出的情况；第二，泊车时并不是全自动，还需要你自己踩刹车、换挡；第三，自动泊车的速度非常慢，等你把车停好，旁边老司机都停3回了。再者自动泊车对周围环境，停车位空间，交通线的要求都很高，可惜平时我们所在的环境车多人更多，基本无法正常使用自动泊车。所以啊有这个钱，还不如自己多练练泊车呢！

真皮座椅

国人偏爱真皮座椅，因为它看起来高端大气上档次，但其实很多车型宣传的所谓“真皮座椅”，基本都是“人造革”，一般经济型车型根本没有所谓真皮座椅。相反很多人比较抵触的织物座椅透气性好，不会像“真皮座椅”一样出现冬天冷夏天烫屁股的情况，舒适性也比较好。十万左右的家用轿车，织物座便宜又舒适。如果家里有个熊孩子，“真皮座椅”的可清洁度倒是略胜一筹，但要配备座椅通风和座椅加热，那才叫完美。

第三排座椅

二胎政策放开，很多人因为家庭成员增加或者其他需求，都来咨询7座SUV，但是很多SUV的第三排小板凳真的很鸡肋，根本无法满足成年人乘坐，试问，你真的要让家人蜷成一个艰难的姿势与你一起踏上旅途吗？况且有些车型虽然有第三排，但后备箱空间严重压缩，瞬间优势消失殆尽。如果一定要选7座，为何不考虑MPV？

后排多媒体显示屏

后排娱乐也是“看起来很美好，用起来很鸡肋”系列的配置之一。目前只在一些高端车型上配备，一进入车内，准让乘客眼前一亮，这车真高级，还配备显示屏。坐车无聊了，打开显示屏，看看电影，玩会游戏，似乎是打发时光的完美方法。然而很多车型上的显示屏不能联网，想看的话还得提前下载到U盘，再连接到显示屏，听着就好麻烦，有这个时间，小编都掏出手机，看了一集《小猪佩奇》了。再加上后排娱乐系统非常昂贵，有这个钱，买俩iPad，再买俩后排iPad支架，比啥都管用！

对于很多小白来讲，第一次买车只会听销售将新车吹得无所不能，并不知道这些配置的实用性到底怎么样，买回来之后却发现性价比一点也不高。说了这么多，就是希望大家在选择配置时能够考虑到实用性，切莫冲动或跟风选择。

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