在很早之前，小鹍就跟朋友说过，哈弗旗下的H系列如此火爆，会不会围绕哈弗这个品牌的拼音首字母，再推出个F系列。随着哈弗F5的亮相，小鹍此前的“胡诌”竟变成了现实。
不过，当F系列刚被推出的时候，小鹍其实并不看好这个系列会在销量上取得什么成绩。
毕竟，划分了红标蓝标的哈弗H系列旗下的产品矩阵已经足够丰富，哈弗H6更是常年占据着国内SUV销量榜榜首的位置。
然而，事实证明，脸就是用来被打的，打完之后还得补上一句“真香”。
数据显示，自2018年11月6日上市后，哈弗旗下F系列第二款车型——哈弗F7就在当月拿下了6067辆的成绩，次月以11042辆的成绩，一举超越了F系列的第一款车型——哈弗F5。
在2019年1月，哈弗F7继续着自己迅猛地增长势头，以15057辆的销量，用了不到三个月的时间，成功跻身国内SUV销量排行榜前十。那么，哈弗F7到底是如何成为国内SUV领域中“当红炸子鸡”的呢？
为此，小鹍选取了售价为11.9万的2019款哈弗H7（1.5T两驱i酷型）与售价为11.49万的2018款长安CS55（1.5T自动炫彩型）、售价为11.78万的2018款吉利博越（1.8TD自动两驱智雅型）这两款售价相差不大的车型做一个全面的静态对比。
从外观上来看，这三款车型的外观都算不错。哈弗F7前脸采用的是六边形进气格栅设计，CS55的进气格栅则采用了点阵式设计。对比来看，哈弗F7和CS55要更加精致时尚。
内饰方面，哈弗F7采用了环抱式座舱设计，配备三辐式平底多功能方向盘，显得动感十足。另外，车内全液晶仪表、大尺寸中控液晶屏以及贯穿式空调出风口的使用，提升车内的科技感。
而反观CS55和博越，这两款车型在造型上依然维持着之前的设计。不过，CS55的方向盘换为了新的样式，并使用了全液晶仪表盘，博越则优化了7英寸液晶仪表盘，升级了多媒体系统UI，并将中控显示屏两侧的按键由物理方式变成了触控式。
车身尺寸方面，三款车的定位均为紧凑型SUV，哈弗F7的长宽高分别为4620/1846/1690mm，轴距为2725mm；CS55的长宽高分别为4500/1855/1690mm，轴距为2650mm；博越的长宽高分别为4519/1831/1694mm，轴距为2670mm。
对比下来，这三款车在车身尺寸上的表现各有侧重，哈弗H7在长度和轴距有着不小的优势，CS55在宽度上略胜一筹，博越则在高度上有着4mm的领先。
配置上，这三款车型均配备了胎压监测、安全带未系提醒、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、多功能方向盘、触控液晶屏、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、前/后电动车窗、后视镜防眩目等实用功能。
不过，相对来说， 哈弗F7比另外两款车多了疲劳驾驶提醒、标准/舒适/雪地驾驶模式、发动机启停、自动驻车、远程启动、无钥匙进入、方向盘换挡；少了前/后排头部气囊、车侧盲区影像、可开启全景天窗、自动头灯等配置。
动力系统方面，小鹍选取的三款车均搭载的是1.5T涡轮增压发动机。其中，哈弗H7搭载的发动机型号为GW4B15，最大功率为169马力，峰值扭矩为285牛·米，与发动机匹配的是7速双离合变速箱（DCT）。
CS55搭载的发动机型号为JL476ZQCD，最大功率为156马力，峰值扭矩为225牛·米，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱（AT），并拥有特有的VVT技术，采用多点电喷。
而博越搭载的发动机型号为JLE-4G18TDB，最大功率为184马力，峰值扭矩为285牛·米，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱（AT）。
底盘制动方面，三款车型均采用了前/后独立悬架、电动助力及电子驻车。这套组合，几乎也成了国内热销SUV车型的统一标准。
再说几句
通过对比，我们可以发现，除去受主观因素影响较大的外观内饰外，这三款车型在乘用空间、动力配置、底盘制动，甚至市场价格上都非常接近。真要去比，也很难说到底谁优谁劣。
毕竟，小鹍认为，作为热门车型，销量的高低，很大程度上取决于其价格优惠力度的大小。
此外，在小鹍看来，哈弗旗下的F系列主打年轻、智能和科技，偏向于年轻人；H系列主打沉稳、实用和经典，偏向于家庭用户，两个系列彼此间形成一个很好的互补。
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