投稿

20天5000km冰雪混合路面挑战，天际ME7牙克石极寒测试生图

cesifu • • 资讯

2018年12月起，天际汽车首款豪华电动SUV ME7于内蒙古牙克石进行了为期4个月的极寒测试。

0天5000km冰雪混合路面挑战，天际ME7牙克石极寒测试生图'

内蒙古牙克石年平均气温0℃以下，昼夜温差极大，诸多整车生产厂和核心零部件供应商曾在此进行产品测试。 此次 天际ME7的高寒测试包括：“三电系统冬季标定测试”、“热管理系统试验”、“ESP系统冬季标定测试”、“综合道路整车耐久测试”等。

0天5000km冰雪混合路面挑战，天际ME7牙克石极寒测试生图'

天际ME7采用万向一二三最新一代三元622体系软包电芯，电池系统能量密度大于160whkg，NEDC综合工况下续航里程达500km。在牙克石超过-20℃的低温和当地复杂崎岖的路况下，ME7的实测续航里程依然满足日常驾驶需求。

0天5000km冰雪混合路面挑战，天际ME7牙克石极寒测试生图'

0天5000km冰雪混合路面挑战，天际ME7牙克石极寒测试生图'

2019年1月-2月，天际汽车在牙克石对ME7的电池包保温，充放电热管理、能量管理、低温上下电等功能进行了测试。

0天5000km冰雪混合路面挑战，天际ME7牙克石极寒测试生图'

得益于智能热控流体热管理技术，天际ME7从-10℃到-35℃环境下，热管理系统仍可将电芯控制在最佳工作区间温度中，最大温差始终小于5 ℃。

0天5000km冰雪混合路面挑战，天际ME7牙克石极寒测试生图'

搭载博世最新ESP 9.3高动态版系统，车辆可保证各种路况下极佳的车辆行驶稳定性。

0天5000km冰雪混合路面挑战，天际ME7牙克石极寒测试生图'

即使行驶在冰面上，天际ME7的车轮仍有力的附着在冰面上，并未出现甩尾或侧滑现象。

0天5000km冰雪混合路面挑战，天际ME7牙克石极寒测试生图'

0天5000km冰雪混合路面挑战，天际ME7牙克石极寒测试生图'

天际ME7在牙克石博世试验场进行了ABS防抱死功能、TCS牵引力控制、VDC车身稳定性控制、ARP 主动防侧翻保护等功能测试。

0天5000km冰雪混合路面挑战，天际ME7牙克石极寒测试生图'

空调除霜除雾测试要求环境温度在-20℃以下，工程师连续1周于晚上22点-凌晨2点，早晨5点至9点的时间段里在户外展开测试和数据采集。

0天5000km冰雪混合路面挑战，天际ME7牙克石极寒测试生图'

而工程师们则需穿戴严实，抱着记录设备挤在零下十几度的车内，一直等到车内温度上升到指定温度。

0天5000km冰雪混合路面挑战，天际ME7牙克石极寒测试生图'

0天5000km冰雪混合路面挑战，天际ME7牙克石极寒测试生图'

天际ME7采用博世最新一代170kW，330Nm扁铜线永磁同步高功率高扭矩电机，最高转速可达12000rpm，效率高达98%。

天际ME7选择在牙克石及周边区域进行综合道路整车耐久测试，平均每日行驶250km，连续20天完成了5000km冰雪混合路面挑战。据悉，天际汽车的整车测试里程将达100万公里，相当于绕地球25圈。

0天5000km冰雪混合路面挑战，天际ME7牙克石极寒测试生图'

0天5000km冰雪混合路面挑战，天际ME7牙克石极寒测试生图'

耐久测试之前，天际研发团队制订了牙克石周边包含穿越市区、途经国道，围绕旅游区林区、乡村周边道路等复杂路况行驶路线。

0天5000km冰雪混合路面挑战，天际ME7牙克石极寒测试生图'

牙克石周区单程130km的 耐久测试路线中，有54%比例路段属于高速路段、非铺装路面、连续上下坡、冰面等非城市工况复杂路况，能全面覆盖一般用户驾驶ME7可能遇到的路面工况，可贵的是对天际ME7来说都并非难题。

0天5000km冰雪混合路面挑战，天际ME7牙克石极寒测试生图'

0天5000km冰雪混合路面挑战，天际ME7牙克石极寒测试生图'

天际汽车自发布以来，天际ME7已于去年8月完成首次三电核心系统高温测试。据悉，在此次牙克石极寒测试的同时，另一批ME7测试车辆已着手在江苏盐城推进新一轮耐久道路测试。相信新车正式上市之后，必将是不可多得的杰作。

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/14213.html

赞 (0)
cesifucesifu
0 0 打赏 微信扫一扫 微信扫一扫 支付宝扫一扫 支付宝扫一扫
上一篇 2019年2月21日 pm8:51
下一篇 2019年2月21日 pm8:51

相关推荐

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注

记住昵称、邮箱和网址，下次评论免输入