保时捷911
或许费迪南德·波尔舍的大众01出自上帝之手，911才是属于世俗的。
保时捷911自1963年问世以来，一直是保时捷家族里的大明星，销量极佳，也创造了不少赛道神话。今天，鄙人就说说全新保时捷911。
延续经典造型
全新911的侧面轮廓依旧原汁原味的保留了波尔舍先生的设计元素，可谓血统纯正。国内目前在售车型包括：2019款Carrera S 和 2019款Carrera 4S。
其中，两款车型均搭载了3.0t双涡轮增压引擎，最大输出功率331千瓦（450匹马力），最大扭矩530牛米。不同之处在于Carrera S 采用了后置后驱驱动形式，百公里加速时间3.7秒；而Carrera 4S采用了四驱形式，百公里加速时间3.6秒。
经典中的不羁
全新911前脸保留了保时捷家族化设计语言，传承了波尔舍博士上世纪六十年代的那次历史性创造。X状大灯设计，则是显示出一点点的不羁，造型攻击性为零的前脸也有这么一丝不纯粹。
再塑造
与前脸截然不同，全新911的尾部造型变化极大，除了轮廓，几乎找不到911一直延续的基因。贯穿式尾灯给911带来了叛逆的气质。
进气格栅上的两条红线，是警示，是傲气。、
剃须刀
在全新911的内饰里，三幅式方向盘依旧握感极佳，整体风格与上一代类似。
做工无比精致的档把儿，采用了剃须刀式的设计元素，可谓画龙点睛之笔。
轮毂
上图是鄙人最喜欢的全新911轮毂造型，繁而不乱的“鹿角”，像是印在空气里的花纹，动感、剔透。红色的六活塞卡钳搭配打孔刹车盘，性能卓越。
1963-2019，56年。依旧纯粹。
（完==、谢谢支持，多多指教！）
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/1405.html
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