法拉利、兰博基尼、迈凯伦这样的高性能跑车因为对速度的追求，空气动力学是必不可少的，在造型等各方面孜孜不倦，是玩转空气的一把好手。普通车型也会一定程度讲究空气阻力，其中最常见的就是主动闭合式进气格栅，在高速状态下减小风阻。
传统燃油车因为发动机要散热需要进气格栅，纯电车型在散热方面的需求较小，所以纯电车型大多取消了进气格栅，采用闭合式前脸设计减小风阻。近日，吉利公布了旗下全新电动车GE11的一组高清官图，并公布了一些参数配置。非常有意思的是，这次GE11也要玩空气了。
观察曝光的棚拍图，GE11的前脸分为上下两个部分，上部分采用了纯电车型全闭合式的设计，下半部分是进气格栅，这个就很有学问了。按照官方说法， 下格栅将对空气进行分流，可以根据车辆的行驶速度，进行不同角度的调节。
针对空气动力学，GE11的设计还有很多，比如GE11的引擎盖采用了流线体下压式高低层设计，前保险杠两端C形设计方式，时下流行的隐藏门把手设计，流线型后视镜，车身侧面采用贯通式流体腰线设计，半封闭式旋风轮毂等等，GE11的风阻系数达到0.2375cd，这是一个什么概念？法拉利的458风阻系数是0.33cd，宝马i8的风阻系数是0.26cd，特斯拉Model S的风阻系数是0.24cd。
另外按照官方介绍，吉利GE11灯组全系采用LED光源，转向灯则为流水点亮方式，尾灯组呈L型。
另外曝光的还有吉利的全新logo，GE11将悬挂吉利全新logo，吉利官方的介绍为量子银盾车标，整体呈现银色，相比于过去的多色彩设计简洁干练很多。
另外你可能还想知道这些信息：
1.GE11是吉利内部的代号，2018年12月吉利启动了全球征名，最终的名字还没有确定
2.该款车型是吉利汽车正向研发的全新纯电轿车
3.充电口被安置在右侧前轮眉处
4..前挡+车顶+后挡全幅式玻璃天顶
GE11的竞品对手锁定在了特斯拉Model 3，预计2019年第一季度上市。
文/崔建伟
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