蔚来ES8用车感受：当每次地板油时，再听不到发动机轰鸣会很失落

cesifu • 2019年2月21日 am12:01 • 资讯

提蔚来ES8创始版没多久，就简单谈一点个人感受：大家最关心的动力，其实我觉得是最不应该关心的。跟电动车谈0-1多少秒，是没有实际意义的，你每踩一下油门，都是最大扭矩，所以无论是起步，还是中途再加速，动力都是随叫随到。Sport模式下，还会带来短暂晕眩感。由于是单速变速箱，所以没有换挡也没有顿挫可言，倒是收油时，视能量回收力度大小，有一定的顿挫感，使得减速不那么线性。

得益于空气悬挂加持，舒适度还是可以的，底盘有一定的高级感。外观方面，见仁见智，就我个人而言，觉得ES6比ES8要好看。内饰的Nappa真皮很是下本，手指抚摸之处皆是细腻。设计感不是那么强，配色也很单一，但是区域划分清晰，功能也都很好用。屏幕是值得吐槽的地方，都2019年了，边框还那么厚，严重拖累档次感。

至于空间，其实我一直觉得，把SUV设计7座，也是一种流氓行为，大部分中型SUV的第三排沦为鸡肋。家庭车或者保姆车，就应该交给MPV，再不行，把SUV设计成6座也行。好消息是，ES8顺应市场需求，推出了6座版。

缺点也不是没有，比如每次换挡时，没有反馈，我都不知道此时到底是R还是N还是D档，这个涉及安全，亟待改进；再者，续航是最大痛点，冬天满电实测里程200km出头，只能短途游走，不能胜任长途所需；系统偶有不稳定现象，比如NOMI死机、屏幕黑屏等等，我觉得，手机能接受黑屏蓝屏，汽车不可，一次也不允许；低速行使时，嗡嗡声不可避免。失落也不是没有，当你每次地板油时，看不到转速攀升再降落，听不到车窗外发动机的轰鸣，总觉得，这辆车就像时代一样，在悄无声息之间，把你抛之于脑后了。