有灵魂的行者纯粹的驾驶者之车

cesifu • 2019年2月20日 pm8:50 • 资讯

BMW M系列无疑是整个车系的标杆，没有之一。M这个称号在很多人的心目中就是最有力量的字母。

如果你问很多Bimmer死忠，哪一个M系列是他们心中的最佳，绝大多数人都会告诉你，E46的所有M3系列。

BMW M正式起源于1972年的五月份那35个员工正式组成BMW Motorsport GmbH（宝马Motorsport有限公司，宝马的子公司）的那天。而在这之前M其实就已经在一定意义上存在了（赛事上）。随着宝马60年代在赛场上的成功，宝马觉得应该成立一个专门的子部门专注于生产高性能汽车并利用这些经典的车型在国际赛事中赢得一个又一个荣誉。

相信不少狂热玩家对宝马L6（直列六缸）发动机的信仰，如同保时捷911上的H6（水平对置6缸）、旗舰超跑上的V12一样，都是最为经典，最有代表性的车型灵魂所在。而E46 M3，作为最后一款自然吸气L6引擎的M3（还包含最后一款CSL车型），它蕴含的情怀和信仰，足够写进最经典宝马车型历史大全里面。而今天的主角，正是一台加持CSL套组的E46 M3。配合INTEGO漆面保护膜，让老车焕发青春容颜。从颜值上讲，个人认为E90时代的3系才是颜值巅峰，但倘若加入信仰对比，E46完胜现在的F30和上一代E90。有时候，情怀就是一件很无解的事情。一种从骨子里散发出的感觉。倘若再加入CSL这个标志，现在的GTS、CS完完全全可以靠边站了。想当年，M3 E46的CSL版本在纽博格林北环的圈速还要比现行M4的普通版本还要快上4秒，那是2004年成绩。CSL，就是宝马最轻量化性能最好的标志。

在发动机方面宝马M3 CSL搭载了一台排量为3.2L的直列六缸引擎，在每分钟7900转时输出360匹马力最大功率。相比较于普通版本的M3有了一定程度的提升，伴随着这款强大的发动机，M3 CSL还配备了更薄壁的排气系统，长时间的凸轮轴和一个巨大的碳纤维空气箱。所有这些变化帮助CSL进排气工作更顺畅，并给它一个邪恶的排气音调。演奏出天籁之声。引擎连接到带有驱动逻辑的中号顺序M齿轮箱（SMG），该逻辑基于当时的F1技术。这个手自一体变速器只需要0.08秒完成换挡。只需敲击安装在方向盘上的拨片变速杆即可完成换挡。

没错，车只会越出越快，但并不代表车只会越出越好。正如国内现在有不少土豪级别玩家宁可用买下F80 M3的价格买下E46 M3进行修复，亦不愿意开着“速度快却没有灵魂的车”就是一个好例子。你说这是情怀洗脑也好，剑走锋芒也好，就是有不少这样的大神喜欢这样的行为。有时候一台车值钱，有价值不体现于速度，而更多是文化，情怀，让时间去凸显出它的经典。在E46之后，我们再也没有能够见到如此辉煌的M3系列！

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有灵魂的行者纯粹的驾驶者之车

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