传统豪华品牌加入，2019年新能源车推荐！

2018年的车市，传统燃油车的市场下滑，被很多人称之为车市”寒冬”。但新能源车有着政策的导向支持，反而成为了产品销量爆发元年。当然汽油的多次连续上涨也对新能源汽车的销售起到了推波助澜的作用。

随着新能源汽车发展一路飙升。很多挂羊头卖狗肉的品牌也开始进入。在一些不靠谱的新能源品牌中，可靠性难保证、信息不对等、售后不健全、安全性存疑等问题依然存在，购买新能源车是很多人在政策引导下的“无奈”之举。那到底哪些车更值得推荐呢？今天我们就来聊几款值得期待也值得推荐的新能源汽车。

特斯拉Model 3

上市时间：第一批车待交付，预计年底国产

新能源车，纯电动这片天的开辟，我认为特斯拉举足轻重。至少在我看来，特斯拉目前在纯电动汽车领域还是很强势的。然额P90以及X的售价一直居高不下，让像小编这样荷包扁扁的人一直无缘体验，而就在春节前，特斯拉Model 3的消息陡然增多，而2月12日，第一批用于交付的特斯拉Model 3也抵达天津港，这台50多万或在年底国产的特斯拉，可以说又是新能源市场上的重磅！

Model 3 全轮驱动版的动力系统搭载了两台交流异步电机，前后轴各一台，前电机功率147KW（200ps）、后电机功率211KW（287ps），电机总功率达340KW（462ps），总扭矩达到了639N.m，数据很惊人，不过和国产ES8的630ps，840N.m的数据比还是差点，

Model 3 的内饰只能用“极简”形容，极简的方向盘，极简的中控台，极简的扶手箱……给人一种“简陋”的感觉，反正小编不是很喜欢，也没有很好的体现它的科技感，一块15寸的大屏并不是和Model S 和 X 纵置嵌入式的，而是横置在中控台上，采用了悬浮式的设计，整体看起来虽然科技味满满，但也是有些突兀。

奔驰EQC

上市时间：2019年中期

梅赛德斯-奔驰称2020年要为奔驰所有车型提供电气化，所以率先推出了EQC，并定于2019年中期开始投入生产。而根据境外的新闻看，2019年EQC还没上市，就已经售罄了，此前官方已早早曝出EQC将在2019年底或2020年初进行国产化的消息，不知道EQC来到国内后会不会同样出现供不应求的情况。

奔驰EQC虽被看做是GLC纯电动版，但在外观设计上却有着很大区别，无论是与前大灯直接相连的前格栅，还是尾部未来感十足的贯穿式尾灯，都比起现款GLC面目一新。长/宽/高分别为4761/1884/1624mm，轴距为2873mm。动力方面，EQC将在前后桥各搭载一台异步电机，最大功率300kW（408Ps），最大扭矩765N·m，官方称其0-100km/h加速时间仅需5.1s。

此外，容量为80kWh的电池组能为车辆提供NEDC工况下450公里的续航能力，使用110kW的充电桩可在40分钟内完成10%-80%的充电，驾驶方面也有5种制动能量回收力度可选。

奥迪e-tron

上市时间：2019年第二季度

作为奥迪品牌旗下首款量产纯电动SUV，奥迪e-tron是奥迪品牌在电动化发展历程上的一块重要里程碑。在奥迪e-tron之前，奥迪已经发布了e-tron Prototype（原型车），该车可以看作是e-tron车型的准量产版本，其外观采用了与奥迪Q8及全新Q3相似的设计语言，但同时其也配备了虚拟后视镜等科技配置。

Audi e-tron的内装与外观并没有想要挑战消费者传统的用车习惯，而故意去将所有的设计与内燃动力车款做区隔，好比于传统汽车的水箱护罩仍然保有格状设计，并且是真的提供了通风冷却的功能。而发布在e-tron Prototype原型车上的虚拟后视镜则妥妥变成选配。

e-tron的续航里程可基本满足大部分消费者的日常出行需求，配备容量为95kWh的电池组，前后双电机最大功率为408Ps（boost模式激活状态下），WLTP测试标准下最大续航400km。官方公布的0-100km/h加速时间为5.7s。值得一提的是，搭配使用150kW功率的官方快速充电设施，奥迪e-tron仅需约30分钟便可完成充电。

一汽-大众e-Golf

上市时间：2019年4月正式投产

大众高尔夫，熟悉的不能再熟悉的一款车了，坊间传闻几乎所有的大众车都基于高尔夫，缩小了是polo，放大了是途安等等。也可见高尔夫这个车系已经不单单是一款车那么简单了，更多的应该是整个品牌的代名词。而大众在新能源领域也发布了一台高尔夫，就是大众e-Golf。而且有望在年内国产。

大众e-Golf沿用了燃油版高尔夫的设计风格，但在细节之处进行了调整。比如前进气格栅和大灯内部都配有蓝色饰条，独特的日行灯以及“e-Golf”铭牌，表明其新能源车型的身份。新车的车身尺寸为4259（4267）/1799/1479mm，轴距为2631mm。此外，新车换装了低风阻轮圈，尾部则标有e-Golf标识。根据配置不同，新车配备了自适应巡航雷达和熏黑尾灯可供选择。

该车搭载最大功率100kW（136Ps）的电机，电池组则使用宁德时代的三元锂电池组，目前申报信息并没有显示电池容量和续航里程。而大众进口版车型e-Golf搭载了一台最大功率136Ps、峰值扭矩290N·m的永磁同步电机，装配35.8kWh锂离子电池包，综合工况续航里程达255km。

沃尔沃XC40

上市时间：2019年年内

随着豪华品牌逐渐加入的新能源汽车大战，沃尔沃也推出了自己的新能源车，在去年北京国际车展上全新XC40 T5插电式混合动力版本是全球范围的首次公开亮相。

全新XC40与先行上市的领克01采用同平台，沃尔沃CMA平台打造。新车在外观方面借鉴了沃尔沃40.1概念车的设计理念，采用了沃尔沃最新的家族式设计风格，标志性的前进气格栅以及雷神之锤LED日间行车灯，都让该车具有了非常明显的辨识度。侧面来看，新车可提供双色车身配色，其中采用黑色车顶拼接白色车身，看上去十分动感。当然还会有传统一体式车身颜色的选择。XC40车尾同样也为沃尔沃最新的“L”形尾灯设计，但对车灯内部进行了全新调整，造型非常漂亮。

动力方面，XC40将会提供1.5T三缸和2.0T四缸发动机，与之匹配的是双离合变速箱。此外，还将会有一款插电式混动版本，不过预计将在2019年正式推出。这款小型SUV的主要优势集中在便利性上，有一个9.0英寸的触摸屏。非常实用的存储空间，它不仅在门，座位下面有很多储物小空间，而且还有一个带有感应充电的特定智能充电板。

卡罗拉双擎E+

上市时间：2019年3月

卡罗拉可谓全球轿车的神车所在，连续多年霸占全球汽车销量榜榜首，是全球销量最好的轿车车型。而卡罗拉双擎上市至今，累计销量已突破10万辆大关，虽然市面上的混动车越来越多，但卡罗拉双擎依然是一车难求。而在去年广州车展上一汽丰田发布其首款新能源车型—卡罗拉双擎E+，并正式开启预售。作为卡罗拉双擎的升级版，卡罗拉双擎E+的市场表现非常值得我们期待。

外观上新车同卡罗拉双擎区别甚微，在右后翼子板处增加有充电口，全车依旧是老少皆宜的家用风格。配置上该车标配前后LED大灯组、外后视镜（带转向灯/加热功能）、LED氛围灯、驾驶席一键控制（防夹电动车窗）、空调滤清器（带PM2.5过滤功能）等功能。

在车辆日常使用上，卡罗拉双擎E+也拥有更加灵活的能源选择，满电续航55-60公里，日常使用足够。充电不便的时候，加油行驶，油耗与双擎相当，不用过分依赖充电桩。更难得的是卡罗拉双擎E+可以直接家用电源进行充电（220V16A，相当于家用空调的插座孔），通过这个可以看出一汽丰田把消费者真正的日常也考虑进去。不是每个小区每个家庭都能安装充电桩，所以说这个车型的充电十分便捷，，十分人性化。

名爵ZS纯电版

上市时间：2019年3月