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20世纪低价敞篷跑车的兴衰

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让我们来回顾一下，在上世纪50-90年代之间，在美国非常受欢迎的那些价格适中的敞篷跑车。

大众甲壳虫 Convertible (1949)

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它的速度很慢，噪音很大，很多买家不喜欢它那笨重的可折叠的软顶，只是放在车体的顶部(发动机的正上方)，而不是藏在车体下面。

尽管敞篷车从来就不是甲壳虫家族中销量最好的车型，但在上世纪50年代和60年代，尤其是在美国西海岸，敞篷车积累了数量不多但却很忠实的拥趸。

1979年，这款车在美国市场上的寿命超过了老款甲壳虫的硬顶版。

1949年售价：1997美元

凯旋 Triumph TR2 (1954）

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不要以为凯旋只做摩托车。他们的汽车也是做得可圈可点。

TR2的圆形设计看上去非常柔和，特点是没有外把手的车门。如果你需要，还可以多花45美元购买一个特别的手提箱，设计成可以舒适地放进TR2的小行李舱。

1954年售价:2448美元

MG A (1955)

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MG名爵现在被上汽收购了。它原本是以双门敞篷跑车而闻名于汽车界的。名为EX.182的原型车在1955年勒芒24小时甚至跑到了第12名。

正式发售时它配备了一个1500cc四缸发动机，后驱，四速手动变速箱，68匹马力。

1956年售价:2195美元

Austin-Healey Sprite (1958)

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Austin-Healey是以庞大，动力强劲的敞篷车在美国一举成名的，所以当推出Srite的时候出乎了所有人意料。

这款双门双座敞篷车特别小巧轻盈，最基本的配置是四缸发动机，输出功率仅为42.5马力。从车头伸出来的高高的车灯为它赢得了“蛙眼”的绰号。

1958年售价:1795美元

大众Karmann-Ghia (1958)

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大众1956年推出Karmann-Ghia，并在第二年增加了敞篷车的配置。

对于大众甲壳虫来说，这是一种更时尚的选择，并且它的零部件很多是和甲壳虫通用的，这也是大众降低成本的一个惯用的手段。直到1974年，Karmann-Ghia一直是大众的运动高端车型。一共生产了362,601辆轿跑车和80,881辆敞篷车。

1958年售价:2725美元

雷诺 Caravelle (1960)

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雷诺将Caravelle定位为“梦想成真的汽车”。

它的大部分部件都是和它的兄弟车通用的，但它的车身更加优雅，内饰也更加高档，因此脱颖而出。然而，Caravelle在美国市场遭遇惨败，于1965年停产。

1960年售价:2445美元

雪佛兰Corvair Monza (1962)

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Corvair作为900系列车型的一部分，敞篷车于1962年推出，旨在吸引欧洲买家。

客户可以选配涡轮增压的150马力水平对置6缸发动机。

1962年售价:2483美元

Datsun Sports (1962)

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尽管日产旗下的Datsun在上世纪50年代开始生产敞篷车，但销量惨淡。1961年东京汽车展推出的Sport系列车型，最终将Datsun定位为MG等欧洲品牌的竞争对手。

美国的销售始于1962年，当时这辆跑车被称为1500，配置了一台功率为1500cc的四缸发动机，可提供85马力。

1962年售价：1996美元

MG Midget (1962)

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又是名爵。1961年，MG在其产品线中增加了一款更小、更便宜的敞篷车。它的948cc四缸发动机生产46马力，但在投产几个月后又增加到了50马力。

这款迷你车的寿命比任何人预期的都长，上世纪60年代和70年代，它在保持MG的销量增长方面发挥了重要作用。

1962年价格:1939美元

福特野马(1964)

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福特开发野马是为了与雪佛兰Corvair Monza竞争，因此该车型一上市，其产品线就包括了轿跑车和敞篷车。V6引擎的标准配置，可选V8引擎使野马敞篷车在性能上超过了许多价格相当的欧洲车型。

1965年，福特售出了409,260辆野马硬顶车，77,079辆野马快背车和73,112辆野马敞篷车。

1964年售价:2614美元

NSU Spider (1964)

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转子发动机在汽车工业史上绝对是一个璀璨而绚丽的传奇，也成就了马自达近乎执拗的品牌性格。

但很少有人知道，比著名的马自达Cosmo整整早了三年的时候，NSU就推出了Spider这款配备了后置后驱转子发动机的车。这也是世界上第一台量产的使用转子发动机的敞篷车。

不过由于油耗和耐久性问题，从1964年到1967年，它的生命周期仅仅3年，而销量也只有区区2375台。

1964年售价:2998美元

菲亚特850 Spider (1967)

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菲亚特的600是为了让尽可能多的人买得起车（听上去像是大众的口号），而850也是为了完成同样的使命而诞生的。它是美国市场上最便宜的敞篷车之一，也是最慢的之一，因为它只有843cc, 52马力四缸发动机。

1967年售价：1998美元

保时捷914 (1970)

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在去年乌镇的经典车拉力赛上我看到了这台车。

它跟保时捷经典的911造型非常不同，加入了20世纪70，80年代非常流行的弹跳式大灯。不过很无奈的是，在欧美安全法规的限制下，2000年后全球主机厂就再无推出弹跳式大灯的车款了。

1970年价格:3595美元

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