德系三强1月销量盘点：奔驰领跑宝马增长15.5%

cesifu • 2019年2月20日 am4:10 • 资讯

2018年中国豪华车市场销量冠军之争以奥迪微弱优势夺冠而告终，进入2019年，德系三强的销量冠军之争进入新阶段。据车企官方公布的数据显示，2019年1月，奔驰（包含Smart）在华月销量72838辆，相比去年同期增长5%，再一次成为月度销量冠军；奥迪以64000辆的成绩紧随其后，同比增长5.1%；宝马（含MINI）为63135辆，虽然在三强中排名垫底，但同比增幅达到15.5%。

奔驰能够在1月交出72838辆的优异成绩，很重要原因在于国产主销车型表现不俗，E级、C级两款国产轿车的月销量都超过1.5万辆，分别为1501辆、15013辆；奔驰GLC月销量也达到13104辆。相比上述三款车型的优异表现，GLA的月销4692辆不算出色，相比去年同期跌幅达到31.5%。原本并不被人看好的北京奔驰A级，1月销量5646辆，要明显优于宝马1系。来自市场的反馈信息显示，北京奔驰旗下主销车型已经可以给出一定幅度现金优惠，这说明经销商面临不小的销售压力，对于钟情于奔驰的消费者是个好消息，这意味着它们会在购车时得到更多实惠。随着终端售价走低，小猫认为奔驰今年依然有冲击销量冠军的实力。

和去年的剧本一样，奥迪依然在年初表现不温不火，其64000辆的1月销量相比奔驰有不小差距。A4L是奥迪1月在华销量冠军，达到16318辆；中高级车A6L在1月仅卖出10122辆，同比跌幅达到28.2%，随着宝马5系Li、奔驰E级的终端售价走低，刚刚换代的全新A6L也会被迫开启以价换量模式。A3的1月销量为6324辆，相比去年同期下跌24.3%，宝马1系的价格走低和奔驰A级的登场分走了它一定份额。在SUV市场，奥迪Q5的月销量为9656辆，同比下跌42.1%，随着宝马X3的大量到货和奔驰GLC开启降价模式，小猫认为Q5面临的市场压力会进一步增加，终端售价低至30万元左右并不是难事。临近换代的奥迪Q3在1月卖出6637辆，跌幅达到28.3%。根据以往市场走势来看，小猫认为奥迪虽然在2019年依然有继续成为年度销量冠军的实力，但宝马、奔驰的让利促销会让它加大优惠幅度以保住市场份额。

15.5%的同比增幅，这是宝马1月销量的亮点，虽然依然在德系三强中垫底，但大幅度同比增长让人看到了希望。随着产能的提升，国产宝马X3的销量也在提升，1月已攀升至9371辆，迫近奥迪Q5。站在消费者的角度考虑，虽然国产X3没有进行轴距加长，但其空间已完全够用；在品牌认可度方面，宝马要高于奥迪，且X3采用的8AT变速箱在可靠性、平顺性方面也要优于Q5L的7速双离合变速箱。除了X3表现不俗之外，X1市场表现也非常稳定，1月销量达到9824辆。在轿车市场，3系的月销量达到17380辆，因为新款车型即将上市，小猫认为它销量走高的原因在于车企正在努力清库。5系Li的1月销量为12237辆，同比跌幅13.5%，相比奔驰E级还有一定差距。

总结：

虽然不少业内人士认为2019年中国车市走势并不乐观，但“德系三强”的销量却依旧保持高速增长，很重要的原因在于它们价格门槛下探和中国消费者购买力提升。与中国市场的高速增长形成鲜明对比的是德系三强在全球市场增速乏力。据数据显示，宝马1月全球销量同比增长0.8%，为149616辆；奥迪同比下跌3%，为144650辆；奔驰跌幅最大，为6.7%，但月销量依然达到180539辆。在2019年，中国豪华车市场将迎来全新一代奔驰GLE、宝马X7等重磅新车，它们的登场也会让销量冠军之争变得更加激烈。

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德系三强1月销量盘点：奔驰领跑宝马增长15.5%

总结：

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