导购|雪佛兰创酷新车不如换壳的昂克拉二手车反而值得推荐？

cesifu • 2019年2月19日 am11:15 • 资讯

对于许多进入社会一两年的年轻人来说，拥有一辆属于自己的车似乎已经成了标配。不过，人生的第一辆车到底是买新车还是二手车也成了一件非常纠结的事情。因为新车价格相对二手车肯定会高许多，而二手车的车况又难以判断。

当然，如果你有专业的二手车知识，或者有专业的二手车行业的朋友，那么所以在有限的预算内，其实有那么一辆车能很好的满足年轻人大部分需求（动力、空间、配置），比如雪佛兰创酷。

首先，为什么说创酷是一辆值得购买的二手车呢？从创酷二手车的价格来看，一辆三年车龄的创酷价格为新车价格的一半左右。也就是说，三年时间的创酷贬值率较高，所以这就给二手创酷带来了很高的性价比。目前14款的二手创酷价格为6—8万，在这个价位里能买到的合资品牌的车型，大多数为A0级的小车（比如飞度、POLO），或者是年限很久的B级车（雅阁、凯美瑞），还有法系车（比如标致308S、雪铁龙C4L）。以上这些车都是笔者较为推荐的车型，但是如果只推荐SUV的话，创酷的优势更为明显。

除了价格，创酷在外观和配置上也有着很大的优势，比如即使14款的二手自动豪华型创酷，不仅拥有4安全气囊、ESP、ABS等安全配置，还拥有自动大灯、中控大屏、手机互联等科技配置。此外，豪华版车型还拥有一个可开启的天窗，对年轻人来说吸引力更大。值得一提的是，创酷的隔音效果和音响效果都不错，大家可以亲自试一下。

再者，大多数二手创酷的车况不错。第一代创酷于2014年4月上市，到目前为止也最多不过5年时间。就当时造车工艺水准来看，比现在也差不了多少。不过，14款创酷的用料不是很好，比如中控台和门板上大多为硬塑料。目前市场上大多数14款的二手创酷的公里数为4—8公里，并且多数符合国5排放标准，所以说在国6标准实施之后，其相比目前同价位的国4车型会略保值一些。

说到车况，就不得不说创酷的新车质量。大多数人对雪佛兰的印象就是小毛病多，油耗高，但是创酷反而相反。到目前为止，创酷的1.4T+通用6AT变速箱，不仅动力表现可圈可点（百公里加速为10.48秒），而且油耗也属于同级正常水平，在性能稳定上更是打脸了很多质疑雪佛兰质疑的人。当然，创酷的驾驶感受有一个小问题，就是6AT的变速箱在急加速或者低速时在1、2挡的切换上有明显顿挫，但是速度起来之后其换挡平顺性就会基本消失。

最后，创酷作为一辆小型SUV，虽然车身尺寸仅为4255X1776X1675mm，轴距2555mm但是其乘坐空间并不算小。虽然后备箱空间只能算够用，但年轻人不需要拖家带口，所以无伤大雅。创酷装备了一套18寸的轮毂，在同级别中数一数二，更重要的是如此大的轮毂带来的是更好的通过性，年轻人开着它去郊区也不用担心会托底。而且就算是全程走烂路，创酷厚重的低配也非常舒适，不会有太多多余弹跳。

写在最后

总的来说，二手创酷的推荐价值比新车的价值更大。当然，如果你特别在乎新旧关系，可以选择和创酷完全同平台的别克昂克拉。而如果你又是一个特别在乎保值率的人，笔者更推荐本田飞度。