丰田兰德酷路泽一共有四个排量：汽油版的酷路泽4000、4600、5700，以及柴油版的4500。
在港口的平行进口车市场里，陆巡和途乐是销量最好的，所今天的主角——酷路泽4500。
很多人不知道4500跟4600区别在哪里，但是酷路泽4500的售价要高于酷路泽4600的，是跟5700看齐的，2018款4500起步价90万元，比汽油版的4600贵了10万。
柴油版的4500因为它搭载的D4D引擎，是丰田旗下动力输出最大的一款：4.5升V8双涡轮增压，
峰值扭矩615牛米，比5700还大了100牛米，发动机从2200转起扭矩峰值就会出现，比5700提早了1000转。从动力表现上看，4500是兰德酷路泽里头，
最适合越野的一款。
柴油版4500跟汽油版型号一样，标配双油箱，油箱容积达到138升，柴油版4500的平均油耗要低于汽油版5700续航里程和燃油经济性更好，
柴油版4500全系标配了油路预热功能。2018款的4500，取消了双差速锁型号，
取消了外挂备胎，中高配型号加装了大包围。
酷路泽柴油版4500和汽油版5700谁更值得购买？
酷路泽4500目前有3个年款在售：2015款、2017款和2018款。
2015款的柴油4500所搭载的，也是新款的D4D引擎，动力跟2018款没有区别，
2015款柴油4500，还保留有酷路泽双差速锁车型。
除了拥有差速锁之外，还拥有外挂备胎，报价在80万元左右，但是它没有天窗，没有八气囊，外观内饰也是老款，
它是酷路泽所有车型里，越野性能最好的。
2018款酷路泽4500，配置最高的报价在115万元左右。
配置增加了独有流水转向灯。内饰有真皮座椅，副驾驶座电动调节功能。
最重要的是，它拥有KDSS动态悬架系统。
KDSS有两大功能，首先，公路行驶过程中，能增加悬架硬度，减少转向时的车身侧倾。其次，在非铺装路的复杂地形中，
能增加悬挂行程，减少车轮离地的概率，即使没有后差速锁，也能应对大部分的交叉轴情况。所以在取消双差速锁之后，
KDSS就成了新款4500里头越野能力最强的车型。4500的KDSS型号配备了大包围，而4600和5700的KDSS型号，是不带大包围的。
内饰方面除了真皮版之外，柴油版4500还有一个KDSS车型的丝绒版，有越野需求的话，可以选择KDSS型号。
酷路泽4500还有一个改装型号：Xtreme黑金刚。外观内饰配置，黑金刚版都是超过了常规型号。
外观加装一套Xtreme黑色外观套件，引擎盖进气口、17寸专属轮圈百路驰全地形轮胎、涉水喉等。内饰采用真皮座椅，
以及后排娱乐系统，OME高性能减震，底盘也升高了25毫米。
黑金刚版目前现货很少，价格接近140万元，
但是黑金刚版没有KDSS系统。
兰德酷路泽只有8缸车型有KDSS，酷路泽汽油版4000是没有的，酷路泽4000有双差版型号，能应付更复杂地形。
4000继续走越野路线，而4500和4600则向5700的舒适性看齐，走越野和都市SUV路线。
在日常驾驶4500动力响应会更快，低扭输出更充沛，油门响应比5700更快更猛。但是由于是柴油发动机，所以4500的引擎噪声，会比5700和4600要稍大一点。
变速箱方面柴油和汽油车型基本没有区别，都很聪明。5700的自动8AT在制造成本和技术上更先进，行驶质感上5700会更有优势，
5700的顶配车型带有空气悬挂的底盘升降。
如果追求更好的操控，更豪华的配置，5700会是更好的选择，但如果追求越野和性价比、4500会更好。
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