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汽车市场白热化的竞争大家有目共睹,无论是自主车还是合资车,激烈的寸土之争也早已不是什么秘密了。尤其是在终止了高速增长后,车市下行之际,很多热销车型都出现了不同程度上的下滑,出现了业绩不振的局面。

作为东风悦达起亚的销量支柱产品,智跑可以说是其最大的顶梁柱和销量担当,老瓶装新酒,老树再发力,是很多人对起亚智跑的热议和点评。想当年,凭借狮跑和智跑两款SUV产品,东风悦达起亚也在该领域站上了一个高度,轿车方面凭借K3同样如此,这就是大家眼中的“苏总时代”。

销量狂跌不止,起亚智跑凸显“腰斩中的腰斩”,网友:可惜了这车

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如今,狮跑也早已停产,除了智跑外,东风悦达起亚在SUV领域里面的KX系列产品,已经是扶不起来的阿斗了,有人说:智跑是东风悦达起亚唯一的SUV脸面。仔细想想也是如此,一款在车市征战了多年的产品,如今身负重任维系着东风悦达起亚的“颜面”,也不容易的呀!

说实话,对于东风悦达起亚来说,智跑的存在,可以说不亚于哈弗H6之长城汽车,博越之吉利汽车,ix35之现代汽车传祺GS4之广汽传祺,CR-V之东风本田,RAV4之一汽丰田等等。作为紧凑型SUV的实力派产品,智跑可以说让东风悦达起亚至少“脸上增光”很多。

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从今年上半年的整体业绩来看,智跑交出了49268台销量,已经是实属不易了,但是,从单月销量来看,智跑前六个月的销量分别为10577台、7360台、13989台、8707台、5680台和2955台。抛开受春节假期影响的2月份,可以看出智跑一直是在跌跌不休的路上狂奔,到了上个月,可以说是出现了“腰斩中的腰斩”局面。

采用四轮独悬,油耗7L和拥有高性价比的智跑,为何出现了越卖越少的情况呢?国五切换国六,竞争对手压低售价清库,是智跑受到冲击的原因之一,其次,产品竞争力下滑也是智跑跌跌不休的最大短板,尤其是内饰充满了浓浓的塑料感,与竞争对手相比,导致了消费者的逃离。你说呢?

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