新一代福克斯ST今夏上市，会同时推旅行版ST，老车主没有换车欲望

cesifu • 2019年2月18日 pm11:45 • 资讯

新一代福特福克斯ST官图发布，该车将于今年夏天率先在欧洲上市，同时一同上市的还有旅行版ST。不过，角师傅把这个消息给现款ST女车主看，得到的答案只有俩字：“垃圾！”。那么，本篇文章我们就聊聊这新一代福克斯ST。

据福特官方表示，新一代福克斯ST三大件变化巨大，其中动力性能比上一代也就是现款国内福克斯ST在功率方面提升12%，扭矩方面提升17%。新车搭载新一代2.3T四缸涡轮汽油机，5500转时可迸发276马力，3000转时迸发420牛·米，百公里加速小于6秒。要知道，上一代可是福克斯RS采用2.3T呢。不过，从侧面可以看出，如果ST搭载2.3T是低功版，那未来新一代RS就是高功版，而现款RS的扭矩是440牛·米，那么新一代数据值得期待。此外，这台发动机搭载低惯量双涡管增压器，同时匹配了与F-150猛禽与GT超级跑车上相同的反滞后技术，确保车辆在运动或赛道模式下拥有最佳的动力输出。与之相匹配的有6速手动变速器与7速自动变速箱可选，两款变速箱都得到了强化。

新一代福克斯ST除了汽油机版本外，还有2.0T柴油版，这款柴油机也是福克斯ST历史上最强动力，187马力，400牛·米，与之匹配相同的六速手动与7速自动变速箱。

尽管福克斯ST是前驱车，但配有电子限滑差速器，使得操控更加稳定，特别在转弯时。在柴油版中还配有扭矩矢量技术，系统会自动修正车辆在高速转弯时的转向不足，更多的扭矩会分配给前轮内侧车轮。

新一代福克斯ST转向响应得到升级，是目前家族中最快的两厢掀背车，比普通版福克斯转向响应快15%。目前新一代福克斯ST驾驶模式标准状态有三种模式，分别为湿滑模式、正常模式和运动模式，前文所提的赛道模式则归在性能选装包中，而性能选装包只提供给手动挡车型，其选装套装中还包含有弹射起步系统、红色制动卡钳以及来自Mustang车型上的转速匹配系统。

悬架方面，车辆的前部刚度增加20%，后部增加13%，车辆高度减少10毫米，福特的CCD技术可每2毫秒监控一次悬架、车身、转向和制动输入，以调节阻尼响应，实现出色的驾驶质量和驾驶动态。

角师傅总结：

角师傅把新一代福克斯ST的文章给现款ST女车主看了一下，她表示“垃圾”，因为新一代福克斯就“垃圾”，所以没对新一代ST版抱太大希望。上一代ST车型在国内还是小有人气，虽然没有高尔夫GTI玩的人多，但人气也不低。新款福克斯ST引进目前仍然是未知数，主要是国六排放卡的很严。其次，福特目前在华销量并不佳，新一代福克斯表现也是差强人意。福特已经将生产线脱离美国，全球生产线只有中国和欧洲，而福克斯ST以及未来新RS不大可能在国内生产，依旧会在德国科隆，国产ST和RS的梦想基本破灭，至于价格，如果顺利能引进的话，应该与老款保持不变，起售价在25万左右。

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新一代福克斯ST今夏上市，会同时推旅行版ST，老车主没有换车欲望

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