奥迪入门级纯电动SUV或于今年上市

cesifu • 2019年2月18日 pm5:31 • 资讯

虽然说，不出正月十五都是年，但是大家伙儿上班应该都好几天了吧，春节其实已经远去了，2019年也要努力工作鸭！

时间已经到了2月中旬，一般这个时候，上一月份的销量总计都该出来了，不过受到春节假期影响，暂时并没有太多主机厂公布自家一月份销量。

但是总的市场数据还是有的。上一年年终的时候，各大媒体纷纷报道，2018年是中国汽车市场大转折的一年，因为二十多年来的高速增长停止了，还出现了倒退。但你也不得不承认，确实是这样的事情。

2019年1月也好不到哪里去呀，从上表中可以看出，几乎全类型的车子同比都出现下滑，看来颓势仍然在延续。

虽说如此，哪怕在2018年全年产销下滑的状态下，受到政策极大扶持的新能源车型，却逆势上扬，并且全年涨幅超过了50%，而在2019年1月，增长的趋势仍在继续。

新能源整体同比（同去年1月）增长138%，而其中纯电动同比暴增188.5%，注定了今年对于新能源来说又是个狂放的一年啊，不过由于1月是传统的淡季，所以环比（与上个月）下降很多。

而细分到具体主机厂，其实都不用整体数据，比亚迪应该是拔得头筹了，1月新能源销量达到了28668辆，北汽新能源仅为4500余辆，而以往北汽都是二三名，甚至是第一名，可想而知，其他的车企就更不能打了。

2019年不平凡还在于，合资方面要开始在新能源领域发力了，同时，BBA也不会落后太多，一是政策牵扯，二是特斯拉已在上海建厂，再不抓紧脚步，中国新能源豪华车市场估计又是一枝独秀了。

譬如说奥迪，早前2019年新车规划基本也是曝光了，其中涉及到新能源的，有两款重磅车型。

奥迪 Q2Le-tron

笔者了解这款车型的时候，都有些始料未及，毕竟，e-tron作为奥迪纯电动系列，都是经由专业级纯电动平台打造，譬如入门级车型将与大众MEB平台共享，而高端产品则与宾利、保时捷共享PPE平台。

而Q2Le-tron的命名方式，总让人觉得有些油改电的味道。但事实并不是如此，该款车也是基于大众纯电动平台MEB打造，实属奥迪入门级纯电动车型。

而说它是重磅车型，是因为，它极有可能又是中国特供车，并且是奥迪在国内投产的首款纯电动SUV，外观设计上，目前虽然谍照图伪装严重，但是依稀看得出，沿袭了当前Q2L的设计风格，大概率是保持一致的，无非是前脸换成了封闭式设计。

目前该车动力系统并没有相关参数爆出，不过，由于它是大众MEB平台打造，或许同级别的e-Golf具有一定的参考意义，电机功率最大为100kW，综合续航里程为255公里。不过考虑到奥迪的品牌因素以及国内消费者对续航里程的敏感，255必然是太短了，笔者觉得Q2Le-tron续航里程最终会在300公里左右。

而同时，这或许是奥迪最便宜的纯电动SUV了，入门价格或许在30万元左右。

奥迪 e-tron