千呼万唤，2019年的新能源车补贴政策却迟迟不出来。这让年后的新能源车市场有点尴尬。
2018年年底的时候，各地经销商都嚷嚷着客户赶紧买，说2019年补贴退坡后车型大概率要涨价，鼓励消费者尽早购车。
转眼到了春节假期结束，2019年的新能源车补贴调整方案仍未落地，虽然坊间传说2019年国家补贴退坡幅度将高达50%、地补则直接会取消，如果政策施行如此，这对刚刚起步的新能源汽车行业无疑带来巨大的震荡。因为这意味着单车补贴退坡预计最高可达7万元。
不少新能源车企已经坐不住了，有点已经推出涨价方案。
春节前，小鹏汽车宣布量产车型小鹏G3自2月1日起综合补贴后统一售价由13.58万-16.58万元调整至15.58万-19.98万元，相比12月份新车上市的售价增加幅度为2.00万-3.40万元，涨幅接近15%。
1月24日，新特汽车DEV1两款车型也分别涨价5000元、6000元。
引自汽车之家图库和小鹏汽车和新特汽车的涨价不同，蔚来汽车、威马汽车、比亚迪汽车则在真空期选择了推出稍微含蓄的“保价政策”来应对补贴退坡。
蔚来公布的保价政策为，用户在2月份购买蔚来ES8，并在国家补贴政策发布前提车并上正式牌照，可按2018年标准享受国家补贴和地方补贴；2月份支付大定，国家政策发布后4月30日前上正式牌照，国家补贴按2018年标准享受，地方补贴则按2019年政策执行。
比亚迪也针对唐EV等车型宣布在3月份之前完成上牌的购车用户则能享受2018年的补贴优惠。
还有一些车企在观望，准备跟进新政策推出升级换代的新能源车再行调价。
唐僧认为，随着新年新车各家产品陆续批量交付，2019年新能源车的价格将先升后降，而产品力和性价比将成为新能源车市场的新决定力量。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/11944.html
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