路虎首款轻混合动力车发布

cesifu • 2019年2月18日 pm1:45 • 资讯

亮点设计

电气效率：温和的混合动力电力提供效率和动态性能；

随时可用：由48V系统供电的电动增压器通过减少涡轮迟滞来提高响应速度；

平衡而精确：更快速的响应和提升性能的特性使HST成为了一款充满活力的越野车；

终身设计：全新的六缸发动机是HST车型独有的，具有一系列独特的内部和外部设计增强功能；

路虎揽胜运动版HST：新款400PS Ingenium汽油发动机推出特别版，为路虎揽胜运动系列增添了直线六档和精致度；

近日，2020款全新路虎揽胜Sport HST车型，推出了首款采用轻型混合动力系统的量产车型。新车将搭载全新3.0T涡轮增压直列六缸发动机，并且还采用了电子增压器、48V轻混等技术，从而提高了性能、精致度和响应，同时提高了燃油经济性。新车在英国的起售价为81250英镑(约合人民币70.8万元)。路虎揽胜运动版毫不费力地将动态路面操控、奢华精致和路虎标志性的全地形功能结合在一起。

外观设计

在外观方面，揽胜运动版HST与普通版车型并没有太大的变化，只是在细节部分进行了细微的调整，采用了独特的车身标识和更多碳纤维装饰，从而与其它在售车型有所区分。该车型还定制了徽标、发动机罩、前格栅、侧通风口和尾门上的碳纤维装饰。

新车的前脸设计比较激进，采用了路虎家族式的前脸设计，新车的前进气格栅与大灯组相连接，与大多数车型一样，其中网内部采用了蜂窝状的设计。大灯组内部依旧是揽胜运动版车型的大灯组设计，点亮之后具有很高的辨识度。新车前脸下方的下进气口呈梯形的设计，搭配左右两侧的雾灯区域形成一个整体的设计。

新车提供了五种车身颜色供消费者选择，分别包括圣托里尼黑、富士白、梧桐银以及佛罗伦萨红和喀尔巴阡灰。此外，新车还提供了两种不同风格的铝合金轮毂，而红色的刹车卡钳也为车身增添了更加浓郁的运动氛围。

车尾方面，新车尾部造型与现款车型基本保持一致，底部的双边共两出的排气管设计成了镀铬长方形的造型，在视觉效果提升了美感。此外，尾门处同样增加了黑色的碳纤维饰条以及“HST”的特殊标识，以增强辨识度。

内饰设计

在内饰设计上，揽胜运动版HST采用了红黑双色的运动主题内饰，砂光镀铬换挡拨片，增强了车内的视觉感受。另外，车内饰采用了非对称式设计，方向盘和挡杆处也有着独特的设计，方向盘定制的徽标和变速杆上有“SuedCloth”细节。

此外，新车还配备了16向电调前排座椅，前排座椅更新了新的彩色图案，同时还提供了自适应巡航、高速紧急制动、路虎Terrain Response 2地形管理系统等。

动力设计

新车在动力设计方面，首次采用轻度混合动力车型将会采用的是搭载3.0升直列六缸发动机，最大输出功率395马力，最大扭矩550NM，采用了电动增压器和双涡管涡轮增压器。电动机可在半秒内将其转速达到120000转，据说这种电动增压器的存在实际上消除了涡轮增压器的所有滞后。

另外，该动力总成配备了连续可变气门正时与升程(CVVL)技术以及48V电压轻混系统。新发动机还将汽油V6的二氧化碳排放量减少了12％，同时减少了75％的微粒排放量。它可以在6.2秒（0-60英里/小时，5.9秒）内以0至100公里/小时（0-62英里/小时）的速度为揽胜运动提供动力，最高时速为225公里/小时（140英里/小时）。