英朗再添“表兄弟”，中控大屏成标配，或卖8万不愁销量

cesifu • 2019年2月17日 pm9:15 • 资讯

在国内汽车市场中，通用一直深受消费者喜爱，在竞争愈发激烈的今天，价格上通用也越加亲民，相比起同级别的德系与日系始终保持着一定的价格差，这也成就了别克与雪佛兰所占市场份额，其中别克英朗与雪佛兰科沃兹都成为了各自品牌旗下的销量担当。虽说相比起朗逸、卡罗拉、轩逸、宝来等德日系销量王，英朗与科沃兹无论从品牌力还是产品力上来说都稍显弱势，但大幅优惠的终端售价也足以打动消费者。

就拿别克英朗来说，全国大部分地区的终端优惠都在4万以上，7万多元的起步价格已经与一些国产品牌相持平，而雪佛兰科沃兹的起步售价更是跌到不足6万，厚道的价格加上品牌价加持，不错的销量也就在情理之中。如今英朗再添“表兄弟”，那就是来自雪佛兰的科鲁泽，中控大屏成标配，或卖8万不愁销量。

科鲁泽同样定位紧凑级，除了车长为4630毫米以外，2640毫米的轴距，车宽车高都是与别克英朗一模一样，由此就已经基本上可以判定这两台车之间的关系，也就是品牌上的不同，说它们是同源不同姓的表兄弟再合适不过。

新车外观明显变得更加的激进运动，并且具有几种不同的风格，其中RS版本的中网采用了蜂窝状的设计，进气格栅的开口也变得更加宽大，红黑配色相信一定会讨许多年轻消费者的喜爱，除此之外，车身周围还搭配上一些运动套件，因此也具有更强的视觉冲击力。相比起立体且具有攻击性的前脸，车身侧面就显得有些平淡，除了腰线略有不同以外，基本上也就与别克英朗如出一辙。

内饰方面还是典型的雪佛兰家族式飞翼式座舱，较为传统的双炮筒仪表，从风格上来说还是主打年轻运动。具体配置目前还未公布，目前已知的是八英寸的中控屏会作为全系标配的配置。

动力部分也基本上与别克英朗相同，新车将分为320T和330T两种车型，分别搭载1.0T与1.3T两款涡轮增压发动机，其中1.3T最大可输出163马力。受制于排放政策，三缸机已成为了一种趋势，目前消费者对于三缸的包容度还是挺高的。

小结：科鲁泽的定位介于科沃兹与科鲁兹中间，将进一步加强通用在紧凑型家用车市场布局，丰富消费者选择，意在抢占更多的市场份额。新车定价预计将会在10万出头，但参考目前通用在市场上的状态，大幅优惠已经是必然，新车上市之后的终端售价预计会比别克英朗还要略低。所以，中配车型如果最终售价能够在8万元左右，销量肯定还是有保证的。

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