很良心的合资中型SUV，当年和途观汉兰达平起平坐，如今不足16万

cesifu • 2019年2月17日 pm4:15 • 资讯

别克昂科威算是在中国市场响当当的车型了，它曾经是中型SUV市场最为有力的竞争者，曾经一度卖到了合资SUV的第一名，力压大众途观、日产奇骏、福特翼虎和锐界等车型，不过随着竞品车型的加速换代，昂科威显得有点力不从心，终端优惠幅度也越来越大。如今国六版本的别克昂科威，指导价为21.99-31.99万，真实成交价约为15.99-24.63万，全系都有77折左右的优惠，价格很诱人，性价比也几乎成为了最高的合资SUV车型。

其实昂科威刚上市的时候，我就认为它的设计并没有那么好看，有点像大号MPV的感觉，给人的感觉是圆圆鼓鼓的，和运动和年轻一点都不沾边。甚至说在前脸上的设计还是有点老气的感觉，没有现在很多的SUV车型在外观上的设计通常都是很前卫，现款车型在前脸上的设计上基本上还是老款别克的风格，没有进行很好的改变，不过也已经是习以为常了。

侧面来看，昂科威还是非常大气的，定义于中型SUV尺寸，比CR-V、奇骏、RAV4还是要魁梧一些。一条上扬的腰线直接是贯穿到尾灯上的设计，在组合上多辐式的轮毂设计，也是很有运动的感觉的，最起码比前脸要好很多。很良心的合资中型SUV，当年和途观汉兰达平起平坐，如今不足16万。

车尾部分变化比原来的昂科威变动较大，优美的弧线与车尾新增的线条连为一体，使车尾变得更具整体性和层次感。排气口的形状也进化得更为扁平，增加了运动气息。放现在眼光来看，昂科威设计虽然有点过时了，但是这种中庸、稳重的设计风格，还是有一些国人比较喜欢的。

内饰设计上，和最早相比也没有什么变化，典型的别克设计风格，也是通用车一贯的强项。用料、做工、档次感也是同级别最高的水准，基础配置相当丰富。标配的配置其实挺丰富的，LED大灯、6个安全气囊以及气帘、倒车影像、并线辅助、全景天窗、无钥匙进入/启动、主驾电动座椅/加热都没有缺席，并且全系标配了主动降噪系统。

动力方面，2019款车型已经支持国六的排放了，首推2.0T四驱精英型国VI版本的昂科威。相比1.5T车型，四驱精英型比最高配的两驱豪华型贵了3万块，但是得到了2.0T+9AT的动力总成，关键还是四驱，这本身就很值了。而1.5T车型，动力就不太够用，有点小马拉大车，所以还是直接一步到位上2.0T比较好，动力和平顺度都是同级别最高的水准之一。

作为一款在市面上征战多年的老将，2019款昂科威更顺应国情的国VI排放标准和依然非常给力的优惠仍然十分吸引人。20万出头的成交价，买辆动力强劲还带四驱的车型，而不到16万的价格，就可以买到入门的1.5T版本。昂科威这一经典车型的换代亟需时日，反观竞品，推新换代速度极快，所以昂科威的销量和价格，对通用来说，都没有老款车型那么给力了。不过，这么低的入门门槛，对消费者来说也是不错的选择，虽然很久没换代的了，但是整车品牌和硬核实力以及动力总成和配置，还是稳步提升了一些，性价比已经到达了人生巅峰。

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