包含超跑在内，这15款新能源车型将在今年上市!

2018年，尽管国内车市整体进入寒冬，但其中的新能源车却迎来大爆发，全年新能源车销量达到125.6万辆，超过2018年初规划的100万辆销售目标，超额完成任务。

2019年，寒冬继续，新能源车或将再次成为车企新的增长点，加上双积分政策的压力，新能源车市场有望继续扩大。这不，新年伊始，车柠檬（@autoamo）已经注意到，很多车企都规划出了今年将推出的新能源车型，粗略计算了一下，竟达15款之多。并且，值得注意的是，今年推出的新能源车不仅续航里程再度拔高，而且合资品牌也纷纷加入战局，其中不乏一些传统明星燃油车型的新能源车版本。今天我们不妨就来看一看今年那些或炫酷、或科幻、或可爱、或实用、或有口碑、或强悍性能的新能源车型吧。

最炫酷新能源车：北汽新能源ARCFOX-7

售价：预计超千万

北汽新能源这几年推出了不少的新能源车型，但都是一些不大不小的SUV或是微型车，这些车型都似乎与科幻和性能不沾边，但ARCFOX-7却是个例外，这款纯电动GT超跑不仅看上去炫酷无比，而且性能极为强悍：电动机最大功率612马力，峰值扭矩1050牛·米，百公里加速2.9秒，最高车速260公里/小时，续航里程420公里，快充45分钟充满……但是售价也很“科幻”，预计超过1000万，这明摆着不是为普通消费者准备了，而且这款车象征意义应该远大于实际意义。

最科幻新能源车：吉利Ge11/广汽新能源Aion S

售价：暂无

要说最科幻的新能源车，我觉得非吉利Ge11莫属了，作为吉利汽车正向研发的全新纯电动轿车，吉利Ge11上市后是要与特斯拉Model 3进行竞争的，从此前曝光的谍照来看，吉利Ge11的外观设计非常科幻，并且换装了全新的LOGO样式，风阻系数仅为0.2375Cd，新车或于一季度正式上市销售。

除吉利Ge11之外，还有一款极具未来感的新能源车型，那就是广汽新能源旗下的一款全新紧凑型纯电动轿车Aion S，新车同样采用了全新的设计风格，前脸为封闭式进气格栅，风阻系数为0.245cd。其动力系统来自日本电产，NEDC综合续航里程为510公里，60km/h等速续航里程达630公里。Aion S将于2月底正式开启预售，并于5月正式上市销售。

最可爱新能源车：长安欧尚尼欧Ⅱ

售价：补贴前价格8.88-10.08万元，补贴后售价4.48-5.68万元

欧尚尼欧Ⅱ定位一款城市代步通勤纯电微型车，整体外观风格呆萌乖巧，封闭式前格栅以点状元素进行装饰，搭配分体式车灯，给人简洁、灵动的感觉。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为2770/1545/1690mm，轴距为1680mm。目前，欧尚尼欧Ⅱ已经正式上市，补贴前价格为8.88-10.08万元，补贴后售价为4.48-5.68万元。新车搭载一台最大功率为41马力的电动机，最大扭矩为120牛·米，装配容量为21.03kWh的动力电池组，其综合续航里程为205公里。

最具口碑新能源车：丰田卡罗拉/雷凌双擎E+

售价：补贴的预售价疑似为19.46万元

无论是卡罗拉，还是卡罗拉双擎都是全球市场上有口皆碑的车型，卡罗拉是全球销量最高的车型之一，在国内的销量也相当不错，不过，卡罗拉双擎虽然搭载油电引擎动力，但在国内并不属于新能源车型，但是丰田又在国内推出了卡罗拉/雷凌双擎E+，是在卡罗拉/雷凌双擎的车型基础增加了充电功能，即成为PHEV车型。卡罗拉/雷凌双擎E+纯电续航里程55公里，综合工况油耗仅为1.3L/100km，预计3月份上市。

最性能新能源车：唐EV600/WEY P8 GT

唐EV600恐怕是最受瞩目的新能源车型之一，它的关注度完全不亚于任何一款新能源车，包括特斯拉，上一代唐已经证明了自己的实力，作为第二代车型，拥有高辨识度的“Dragon Face”设计语言的唐EV600将再次以强悍性能成为超跑噩梦，百公里加速4.6秒，高性能版百公里加速为4.4秒，全时电四驱，续航里程达到500公里，5座/7座可选，中型SUV……这些标签都足以让唐EV600继续火下去了。

WEYP8 GT已经于2018年广州车展正式亮相，其采用跨界轿跑设计造型令人眼前一亮，新车整体是在WEY P8设计基础上进行了一定修改，使车辆结合了GT车型以及SUV车型的造型特点，但车身尺寸比WEY P8更长、更宽、也更高，但轴距相同，动力采用2.0T涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统，但电机目前尚未公布具体参数，而动力电池则来自宁德时代。不过参考WEY P8 6.25秒破百的成绩，WEY P8 GT预计有过之而无不及，甚至或将有望与唐DM的4.5秒一较高下。

以上除外，剩下的基本都是以实用为主的新能源车型了，毕竟还是普通消费者居多。接下来，我们将以各新源车企为例，列举在今年即将推出的重点新能源车型。

比亚迪元EV535/宋MAX EV、DM

比亚迪元EV535是比亚迪元EV360的升级版，最大亮点是将续航里程从原来的60km/h等速的360公里提升到了535公里，综合工况续航里程也达到了401公里，提升明显。该车已经在1月17日开启预售，并公布了预售价为补贴后11-14万元。

比亚迪宋MAX燃油版在过去的两年里在市场上取得了相当不错的成绩，作为一款家用MPV车型，宋MAX燃油版以出色的颜值和实用的空间著称，但比亚迪作为自主品牌新能源的代表，宝MAX电动化也是意料之中。其中宋MAX DM去年就已经曝光，新车采用1.5T涡轮增压发动机搭配6速双离合变速箱，同时搭配前后双电机，两个电机的最大功率都为110千瓦，最大扭矩250牛·米。动力系统的综合功率为333kW，最高综合扭矩更是达到了惊人的740牛·米。宋MAX EV也于此前的工信部新能源车推荐目录中曝出，其工况综合续航里程为450公里。

吉利嘉际PHEV/领克02PHEV、03PHEV

吉利这两年在新能源车领域的表现也是可圈可点，不过旗下新能源车型较少，但这种情况在今年会有所改款，首款MPV车型嘉际已经确认，除了传统燃油版本外，还有搭载1.5TD发动机+电动机的插电混合动力车型。

除嘉际外，吉利高端品牌领克也将于今年推出领克02PHEV、03PHEV，这是继领克01PHEV之后，领克再度推出的两款插电混动车型，新车将进一步丰富领克家族，并且领克02PHEV、03PHEV 搭载的插电混合动力系统均是吉利与沃尔沃共同研发，具有低能耗和高续航里程的优势。

理想智造ONE

目前国内的造车新势力可谓不少，但截至目前真正把车交到消费者手中的却又寥寥无几，除了蔚来汽车两款新能源车型（具体是三款，蔚来EP9特殊原因除外）ES8/ES6，其他品牌还没有实现上市、交付，我个人感觉，这其中，最看好的应该是理想智造，其首款车型理想智造ONE预计将在今年4月份上市，第四季度开始批量交付，该车定位中大型SUV，补贴前售价在40万以内。而且值得一提的是，理想智造ONE并非纯电动车型，也并非插电混动车型，而是增程混动车型，综合工况续航里程达到了700公里，将续航里程短这个纯电动车最大的痛点解决了，这将成为理想智造ONE最大的竞争优势。

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