丰田首款TNGA设计车型，带你了解全新凯美瑞的优缺点

cesifu • 2019年2月16日 pm5:30 • 资讯

全新凯美瑞是丰田旗下一款销量不错的车型，为丰田旗下的产品质量还是值得大众信赖的，并且全新凯美瑞颠覆过去的对凯美瑞的设计思想，进行了全新的设计架构的改版，使得凯美瑞在外形、配置、性能得到了很大的提升。

外观

迈腾作为中级车市场的标杆车型，那么凯美瑞的出现会不会突破这个标杆呢？与迈腾相比凯美瑞是不是能够形容应对呢？今天我们就来说一下全新凯美瑞在驾驶的时候的体验，总结一下凯美瑞的缺点与不足。

正面

全新凯美瑞前排空间整体表现较为出色，新车在尺寸以及轴距上都有所增加，改款后采用了新的设计理念，使得凯美瑞在空间大小这一方面达到了较为优秀的标准，但是依然有许多不足，主要是后排以及轿跑风格的设定上有问题，后排头部空间有待提升，并且腿部空间虽然够用，但算不上宽敞。

空间

凯美瑞的行李箱具有良好的纵深，内部整体很规整，利用率高且实用，虽然官方没有给出具体的容积数值，但从图片上可以看出，大开口的设计，使得其装载能力非常强，后排座椅放倒可进一步扩展更广阔的空间，座椅放倒后不会不平整，方便放置东西。

中控台

凯美瑞在舒适性上也动了心思，前后排座椅包裹感较好，并且还推出了红色的座椅配色，吸引了很多年轻人，由于采用了新的架构设计，所以比上一代车型悬架比较来看，略显偏硬，在车辆经过减速带和坑洼路面时会有明显感知，但总的来看，凯美瑞在行驶时的质感依然很强，无论是底盘和悬挂的滤振效果，还是发动机的隔音处理、行驶时的静谧性，依然符合凯美瑞的自身特点和定位。

全景天窗

驾驶性能方面，凯美瑞的前后重量相差还是比较大的，所以凯美瑞在高速行驶时使得它的抓地变得很差，所以在极限操控时尾部带有滑动也实属正常，转向系统的调校使车头的灵活性不如上一代的凯美瑞，所以凯美瑞的驾驶性能并没有想象中的那么出色。

座椅

在油耗方面凯美瑞的表现也中规中矩，凯美瑞配有驾驶模式，全新高效率的2.5L发动机和8挡手自一体变速箱对于提高燃油经济性起到了一定帮助，通过不同道路状态的测试，我们得出了一个相对准确的油耗，平均油耗在8.4L左右，还算能够接受的，但是在拥挤的市区的油耗表现上并未达到预期。

尾部

全新凯美瑞可以说是经过了脱胎换骨般的革新，它在整体设计、科技配置及动力系统上均有质的提升。本次测试的运动版车型在性能测试环节确实能让我们体验到那么一丝的“操控性”，但对于凯美瑞这辆车而言，依旧是以舒适、经济为核心思想，这就注定了它不能够真的如丰田86那般运动起来。如果在动力上增加涡轮增压发动机车型，它的实力不亚于任何一款同级竞争对手，可以说经过全新换代的凯美瑞在中级车市场中的表现已经接近同级豪华轿车。

凯美瑞

说了这么多你对全新凯美的是怎么看的呢，如果你对全新凯美瑞也很感兴趣，或者已经打算购置这辆车了，不妨一起讨论一下，在经过充分的理解比较之后再来考虑这辆车是否值得购买。

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丰田首款TNGA设计车型，带你了解全新凯美瑞的优缺点

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