底层老百姓有盼头了！大众第三品牌为你而来

cesifu • 2019年2月16日 pm12:30 • 资讯

图片拍摄机构：小麦色

十天后的26日，大众将在狼堡发布第三品牌，投放中国市场，旗下车型由一汽-大众负责销售。

新品牌针对中国12万以下市场，引起众多竞争对手恐慌。

对中国消费者特别是入门级消费者，将是一个利好消息。

因为这意味着在范围更广的入门级市场，消费者可以有更多的选择。

而对大众来说，第三品牌的发布是其多年耕耘中国市场的结果。

针对大众第三品牌，众多自主品牌也会感到紧张。

但不可否认的是，自主品牌的发展离不开大环境的养成。

上个世纪八十年代开始，中国汽车工业开始得到发展。

一个重要的因素就是大众与中国的合资，带动了中国境内零部件厂商的发展。正是后者，为自主品牌后来的发展奠定了必要条件。

例如在一汽大众奥迪纪念其30周年的时候，中方着重强调的就是本土化生产的成就。

就一个国家的汽车工业而言，没有一定数量的零部件供应商，将是不可想象的。

此次大众为中国消费者打造第三品牌，其依托的，正是其在零部件厂商中的号召力。

第三品牌诞生后，将在细分市场树立标杆。12万以下市场，将有新的坐标。

对中国汽车消费而言，这将是一件具有里程碑意义的事件。

近几年，随着汽车消费的火爆，各种营销理念和概念满天飞。

但大众品牌却一直凭借口碑赢得消费者的信赖。

特别是作为此次大众第三品牌原型的捷达汽车和桑塔纳，基本上不需要做市场推广和宣传，却能够一直保持长青。

例如在2018年12月的“中国汽车车型江湖榜”中，捷达与桑塔纳仍可分别排名第22位，第23位，紧随奥迪Q5之后，说明其产品的巨大成功的同时，也表现出入门级市场对明星产品的强劲需求。

好的产品会自己说话。

忽悠的永远是配置，而值得信赖的却是车厂多年的技术产品积淀。

与其听别人忽悠，不如踏踏实实买一件可以信赖的产品。

对中国老百姓而言，这才是最放心的买车之道。

大众第三品牌即将问世，势必将引起一系列反应。

除了自主品牌受到冲击外，还将为其他合资品牌带来启示。

如一直不温不火的东风PSA。

去年4月份就有富康作为新能源品牌复活的消息，但这说明PSA对富康的认识还远远不够。

或许，未来我们还将看到传统富康的复活。

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