图：网络 文：r0ach
第一代1系轿车受到了宝马粉丝的热烈欢迎，作为一款小型运动轿车，不得不说他很成功，以至于现在仍然还有玩家对他保持热爱。然而M2的出现正在渐渐代替1M的存在，当然，各有千秋吧，我仍然认为1M是最有驾驶乐趣的车。今天给大家带来的一台宝马1系的改装案例。
其实在第一次见到F20和F21的时候，我觉得他们相比上一代，大灯有些怪怪的感觉，而且感觉他们失去了在初代中的大部分运动性。虽然原厂状态下从外观上也许不能打动我，直到我看到了这组照片后，请允许我收回刚刚说的话，因为他实在是太美了。
说句最俗的，但却是不争事实的话“一低遮百丑，百改降为先”，相信不管是什么车型，哪怕只比原厂状态低一点点，都能提升这台车在人们眼中的颜值。但其实还是有人不能理解我们把车放的这么低，说这样会失去了实用性。所以这就是我们选择气动避震的原因，升降都在你，有样儿又实用，两全其美。但不可否认那些绞牙党，他们真的很让人敬佩。
有些时候你想在细节取胜，就需要寻找一些不同的东西，比如Maarten选择了这套经典的Hamann PG1，这可是当初Hamann专门为宝马设计制造的轮毂，但现在很难看到这么经典的款式了。
车轮尺寸为18×8.5和18×10.5，通过定制的轮毂筒子和圈边，让轮毂更饱满的填满叶子板下方，在车辆降下来之后没有任何空隙，效果非常好。正是因为气动避震和这套经典的轮毂，让我对这台车改变了看法，我觉得我开始喜欢上他了。
有些时候，不光是你的车就能吸引他人目光，还有就是摄影作品。当你的车改好后，你很想与他人分享你的喜悦，你可以寻找一个技术还不错的摄影师，帮你的车拍上一组大片，这样你再与他人分享你的车的时候，才能更好的抓住他人的目光。
（图片来自网络）
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/10663.html
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