1月份销量突破11万，长城汽车为何能连续增长？

在2018年整体车市销量遭遇28年的负增长时刻，长城汽车连续三年年销百万和54亿盈利，成为业界频频称道的话题。有人说，经历过种种变革举措之后，城已经走出危险的变革期，正在以一种更加成熟的姿态面向“失速”未来中国汽车市场。而从长城汽车近日公布的1月份销量来看，这点体现的更为明显。

1月销量突破11万，四大品牌多点开花

数据显示，2019年1月，长城汽车旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌均表现强劲的增长态势，四大品牌多点开花，共同撑起长城汽车的1月销量。作为哈弗品牌销量担当的哈弗H6，今年1月共销售45034辆，继续保持高位销量，累计68个月SUV市场销量冠军，并带领哈弗品牌其他车型共同进步。其中，哈弗M6销售12074辆，同比大增211.43%。哈弗F系产品自去年上市后销量一路走高，哈弗F7的1月销量突破1.5万辆，达到15057辆，环比增长36.36%。

作为中国首个豪华SUV品牌，WEY的表现同样亮眼，1月，WEY品牌共销售10167辆。其中，WEY VV6 销售5805辆，环比增长7.46%。至此，WEY品牌累计销售突破23.5万辆，继续领跑中国豪华SUV品牌市场。

新能源方面，欧拉品牌共销售3785辆，环比增长258.77%，销量暴增2.5倍。其中，欧拉iQ销售2036辆，环比增长92.99%；欧拉R1销量达到1749辆。另外，长城皮卡表现同样优异，今年1月，长城皮卡共销售11464辆，同比增长4%，继续保持了中国皮卡市场“领头羊”的位置。

作为中国汽车品牌领军者，长城汽车的强劲表现证明，只有在当前存量市场的竞争环境下，才能凸显出强者的实力。毋庸置疑，长城汽车已经证明了“强者恒强”的道理。而长城汽车能够始终保持强势的增长势头，其背后离不开长城汽车的多次变革举措。

变革一：从“单一爆款”到“多点开花”!

众所周知，长城汽车有如今的成就，离不开其传奇车型哈弗H6，凭借哈弗H6的热销，也让长城汽车一举成为国内SUV领导者。不过，长城汽车并不打算将“宝”全部放在哈弗H6一款车型上。而是依靠哈弗H6扎实的群众口碑，推出了诸如哈弗M6，H2以及H4等明星产品，并且同样取得不错的销量。紧接着，长城汽车针对合资市场推出豪华品牌——WEY，针对年轻市场又推出了哈弗F系列，以及新能源领域欧拉。

到了2018年，长城汽车已经完成了哈弗、WEY、长城皮卡和欧拉ORA四大品牌布局，涵盖经济型SUV、豪华SUV、皮卡和纯电动汽车的全面领域。同时，从价格体系来看，长城汽车几乎每隔5-6千元的区间，就有一款重磅产品布局，无缝覆盖了6-25万元的市场。

不仅如此，如今的长城在产品规划上越来越成熟，每个品牌，每个系列车型都有各自的调性以及分工，互衬互补，集团作战的能力相当强。比如以10万级别为例，用户可以根据自己的需求，选择注重实用性的哈弗H6，亦或者更加年轻个性哈弗F7，从而确保哈弗在家庭用车和年轻人两块市场共同发力。

变革二：从经营产品到粉丝运营

如今，所有的品牌或者商家都在讲粉丝经济。特别是当下车市零增长时代，中国汽车销量由增量竞争变为存量竞争，谁的品牌拥簇越多，谁就拥有更强劲的增长潜力。而想要获得粉丝的认可，除了本身优秀的产品竞争力所积累的用户口碑之外，产品服务以及营销模式，无不塑造新用户人群认知的关键手段。

首先，在营销方面，可以看到近年来长城汽车开创了不少的新玩法。比如世界杯前夕签约C罗成为WEY品牌代言人，可谓是2018年引爆国内汽车圈与体育圈的一大新闻，背后彰显的长城汽车高端化与全球化发展的信心，C罗也用世界杯上出色的个人表现给了WEY品牌极大的回报，堪称近年来营销共赢的典范。

与此同时，哈弗与《蒙面唱将猜猜猜》中的合作，不仅给了哈弗极高的曝光量，更是把哈弗年轻、智能、科技的新形象精准传递，让新生代消费者感受到了哈弗品牌的“潮”与“酷”。以有的放矢的产品力为基础，以年轻人喜欢的营销方式展现态度、产生共鸣，长城汽车的玩法让人对这家来自保定的车企有了全新的认知。

除此之外，用户服务上，长城企业一直是自主品牌的佼佼者。在2018年CACSI测评中，哈弗及WEY品牌获得六项第一，长城汽车也是中国流通协会认定的售后服务最优服务环境体验品牌。在长城已有的车主中，这些都会转化成声音口口相传，也会吸引更多的潜在用户成为长城的新车主。

变革三：从国内领先到成为全球SUV领导者

事实上，对于海外市场，包括长城汽车在内的自主品牌都早已布局已久。但是从实际表现来看，相比日系和韩系等品牌显然相差甚远。

对此，长城汽车董事长魏建军也说到，“中国品牌全球化是必然趋势，在未来的发展中，哈弗必须要走出去，打造有全球竞争力的产品，成就有全球影响力的品牌，成为全球SUV领导者。盛典上，魏建军正式发布哈弗5-2-1全球化战略——利用5年时间，实现单年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。”

而对于走出去，哈弗也早已做好了准备，它已在全球建立了包括智能驾驶、智能网联、新能源、造型等八个研发中心，同时还在硅谷设立了新技术孵化实验室，与国际科技巨头合作，进行最前端的超级技术研发。在未来5年，哈弗的全球研发总投入将超过300亿元，持续夯实技术实力，深耕领先技术的研发。

值得一提的是，长城汽车在俄罗斯图拉州建设的中国车企海外首家具备四大工艺的现代化制造厂将于今年正式投产。投产后，产品不但面向俄罗斯市场，还将成为长城汽车“进军”欧洲市场的“桥头堡”。

强者恒强，作为中国品牌领军企业，长城汽车在2018年的“车市寒冬”中，无惧“风雪”，用百万销量证明了中国品牌的崛起。这一成绩的达成，极大地提振了当前环境下中国汽车品牌的整体士气。同时，长城汽车通过一系列变革和布局，经历三大革新字后，也为我们谋划出清晰的未来发展宏图。所以我们有理由相信，2019年，长城汽车势必还将为我们带来更多的惊喜。

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