作者：郭艳星
1月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2019年1月汽车经销商库存预警指数为58.9%，环比下降7.2个百分点，同比下降8.3百分点，库存预警指数已连续13个月位于警戒线之上。
从调查中显示，受春节期间外地务工人员返乡影响，东部发达地区及一二线城市汽车销量降低，西部地区及三四线城市销量升高；1月，多数厂家尚未明确任务目标，经销商压力减小；1月汽车销售价格回调，经销商利润较12月上升。
而从近日各大汽车厂家发布的1月销量数据来看，多家车企1月销量均不同程度增长。吉利1月销量超158,393辆，环比劲增70%，终端销量创历史新高；1月广汽丰田销量达到79,700辆，同比上涨75%，环比增幅高达89.6%，刷新历史单月销量纪录；1月长城汽车共销售新车111,715辆，同比增长1.52%，其中出口3753辆，同比增长7.57%。
不过，由于2月天数较少，经销商有效销售时间不多，以及今年1月份消费者购车需求的提前释放，所以2月份对于各大汽车厂商来说都不太好过。此外，根据中国汽车流通协会公布的数据显示，1月汽车消费指数为18.9，从构成汽车消费指数的分指数来看，2019年1月需求分指数为9，消费者购车需求创新低。
所以，在2019年各大汽车厂商要根据市场形势合理安排生产，以应付车市的不确定性。
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