DMV公布自动驾驶排名，百度居然甩开Uber、苹果！

cesifu • 2019年2月15日 pm5:30 • 资讯

自动驾驶真有那么美好？相信我们每个人都对它褒贬不一。曾经长达数年的狂热，为此投入大量时间、技术和金钱，一个明显的转折点出现在去年3月——Uber无人车致死案。这个全球首例无人车致死事故给自动驾驶领域敲响了警钟，人们对这项新兴技术有了更多的担忧。

这一撞之后，似乎把大家拉回了原点。不过，对于自动驾驶技术的憧憬并没有因此而止步，人们开始反思，该如何更稳妥地推进这项技术的落地。

从谷歌2009年启动无人驾驶项目到现在，十年时间过去了，自动驾驶发展到什么水平了？到底哪些企业才是该领域的头部玩家？

近日，在加州机车辆管理局披露的《2018年自动驾驶接管报告》中，以“平均跑多远需要一次人工接管”排名，Alphabet旗下Waymo、通用旗下Cruise和Zoox排名前三，中国公司中排名最前的是Pony.ai（小马智行），排名第5，百度排名第7。AutoX排名第九，WeRide排名第十一，国内四大头部玩家均位居前十五，可喜可贺。此外，Uber和苹果分别排名倒数第一和倒数第二。

当然这个数据仅供参考，因为每家自动驾驶汽车行驶的交通环境都不同，难度也就不同，城区道路触发人工接管的概率远大于偏远郊区。尽管如此，Waymo和Cruise现阶段的领先地位是毋庸置疑的。

百度国内的“头号玩家”

我国自动驾驶起步较晚，在数据、算法、人才等方面的积累较为薄弱。百度自动驾驶在国内处于领先地位，与国际同行相比，百度虽然进步迅速，甚至已经超越了苹果和特斯拉，但仍处于自动驾驶领域的第二梯队。

自2016年起，百度Apollo就已经在加州取得多项“中国自动驾驶第一”；2016年9月，获颁加州自动驾驶测试牌照；2016年10月，完成中国自动驾驶加州首跑；2017年12月，提交中国公司首份加州DMV report。而2018年仅10月月均MPI就超过了1,100 英里，同比增长了10倍，可见发展强劲势不可挡。

目前，百度Apollo已经在全国多地取得自动驾驶路测牌照，数量高达50余张，位居全国榜首。目前，百度Apollo开源平台发布了史上最新最强版本百度Apollo3.5，实现了复杂城市道路场景，让自动驾驶变身老司机，支持包括市中心和住宅小区场景等在内的复杂城市道路自动驾驶，解决了窄车道、减速带、人行道、十字路口、无信号灯路口通行等多达十几种复杂的路况，为自动驾驶全行业的全面落地提供了更为精准的技术和服务支持。

自主品牌部分已实现L2级自动驾驶车的量产

2018年国内部分自主品牌已实现L2级自动驾驶车的量产，代表整车厂有长安、长城、吉利、上汽、小鹏和蔚来，其中小鹏和蔚来是造车新势力的代表。