2014年，梅赛德斯-奔驰V级MPV车型首次亮相，为这一细分市场带来了全新的设计理念、舒适性和安全性。该车型自上市以来已经销售209000辆，2018年销售量为64000辆，可以说市场表现十分成功。
前不久，奔驰推出了新款V级MPV。新车主要的变化在于前脸进行了重新设计，并推出了OM 654四缸柴油发动机以及9G-TRONIC自动变速箱，另外增加了安全辅助系统，包括主动制动辅助系统。
首先，斯图加特的V级设计师采用了一系列针对性的措施，使其符合当前奔驰乘用车的设计习惯。新款V级采用了全新前脸，外观更宽阔，视觉效果更强。这得益于新的保险杠设计，下层进气格栅和中网采用了新的钻石网状结构。
梅赛德斯的星徽位于中网的中央位置，由两根银色横条支撑。具有吸引力的AVANTGARDE和EXCLUSIVE系列车型也将继续存在，而AMG系列车型将在视觉上更加强大，它采用镀铬的繁星点阵式中网，从而表现运动风格。
新车新增石墨灰色和亚硒酸盐灰色金属漆，另外还有钢蓝色和风信子红色可供选择。同时，四款新的合金轮圈确保了前卫的外观，它们包括喷成黑色的17英寸5双辐合金轮圈，18英寸5双辐灰色合金轮圈，18英寸5辐黑色合金轮圈，以及顶配的19英寸10辐黑色合金轮圈。
在内饰方面，设计师也忙于将当前奔驰乘用车的内饰设计理念转变到新的V级上。新款V级车的内饰遵循现代和简洁的设计趋势，主要变化在于采用涡轮外观的新型出风口以及仪表中的新表盘，另外内饰的颜色以及材质有了更多的选择。
作为改进的一部分，后排乘客可以享受到更为舒适的空间。可选的豪华座椅绝对是一种享受，就像在S级轿车中一样，它能够完全倾斜，并提供背部按摩和温度调节功能。
新V级将配备四缸OM 654柴油发动机，型号包括：V 250 d，功率140 kW（190hp），扭矩440 N.m，综合油耗5.9-6.3 L/100km，二氧化碳排放量154-165 g/km；V 300 d，功率176 kW（239 hp），扭矩500N.m，综合油耗5.9-6.3 l/100 km，二氧化碳排放量154-165 g/km。在加速阶段，除了500 N.m的扭矩外，V 300 d还可以短暂地提供额外的30 N.m扭矩（“过转矩”）。 V 300 d可在7.9秒内从0加速到100 km/h，最高速度可以达到220 km/h。
新一代发动机更加高效和清洁，并进一步改善了噪音和振动特性。减少了恼人的振动，令车内更加舒适安静。新一代发动机的创新特性还包括铝制外壳和钢制活塞，阶梯式凹槽燃烧工艺和NANOSLIDE®气缸壁涂层，可减少发动机内部的摩擦。这些改变带来的结果就是新的V250 d与前代车型相比可以节省约13％的燃油。
新车还将首次为V级配备了9G-TRONIC自动变速箱，取代了7G-TRONIC，作为V 300 d和V250 d的标准配置。驾驶员可以使用DYNAMIC SELECT开关选择驱动程序“Comfort舒适”或“Sport运动”，从而改变换挡行为。还可选择“M”模式，驾驶员可以使用DIRECT SELECT方向盘换挡拨片手动换挡。
新款V级标配后轮驱动，4MATIC全轮驱动作为可选配置提供。即使配备全轮驱动，车辆高度仍保持在2米以下，可以轻松驶入普通车库以及地下停车场。
Marco Polo露营车
凭借侧风辅助（Crosswind Assist）功能，即使在强侧风的情况下，驾驶员也能够保持车辆的正常运行。与此同时，五年前在V级中引入的注意力警示系统（ATTENTION ASSIST）将继续配置。
新的主动制动辅助系统现在可以检测与前方行驶的车辆发生碰撞的风险，并且先启动视觉和声学警告。如果驾驶员作出反应，主动制动辅助系统会增加制动压力以满足情况需求；如果驾驶员没有反应，系统会启动自动制动。在城市交通中，主动制动辅助系统也会对静止的障碍物或行人穿越作出反应。该项技术可以尽可能避免事故，或者至少减轻其后果。
另一项新的安全功能是可选的远光灯辅助系统（Highbeam Assist Plus），这是在V级上首次搭载。在远光灯模式下，辅助系统可以让驾驶员一直享受宽阔的道路照明，同时不会影响其他道路参与者。如果前方迎面驶来车辆，远光灯的部分LED模块会关闭，从而在光锥中形成U形切口，道路的其它区域则使用剩余光束照亮。
新款V级轿车可在2019年3月起在欧洲订购，德国的起价为36990欧元。此外，奔驰Vans部门正在持续研发eDrive @ VANs电气化战略，预计将很快推出纯电动MPV。
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