要确切判断一辆车是不是事故车,不仅需要专业的人士,还需要专业的器具,但是最重要的,还是需要老练的经验、良好的耐心、毒辣的眼神。
上期我们讲述了两种办法:通过车玻璃和车门链接处查看,现在我们说的是,在上一期的基础上,查看车门连接处以及车身部件胶条以及部分漆面部件来判断。
第一:通过部件边缘的胶体判断
正常原厂打胶比较平整,均匀,手感平顺,两侧自然贴合,用指甲稍微用力抠,硬度适中,漆面自然凹陷。
原厂胶头尾以斜线开头,斜线结尾
第二:固定螺丝漆面破损
正常情况下,覆盖件螺丝都有喷漆,所以,在螺丝的松动过程中,因为受力会导致螺丝漆面造成破损,如有发现螺丝漆面破损,且螺丝表面有均匀受力痕迹可以判定该螺丝有松动或拆装。
但是一些精修事故车在修复或换件后会对固定螺丝进行伪装,以达到隐瞒事实
原厂工艺应与周围漆色相同,有自然老化现象,手感平顺,没有毛刺或不平整现象。
后期喷漆处理漆面较为粗糙,与周围相邻部件新旧程度不同,手感刮手,不平顺,且因施工环境与原厂不同,在强光手电筒照射下漆面内部有细小颗粒。
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