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电动机取代V10，奥迪e

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电动机取代V10，奥迪e-tron GTR电动超跑取代R8只要2秒破百

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▲奥迪将于2022年以奥迪 e-tron GTR电动超跑取代R8，图为奥迪R8 V10 Decennium特仕车。

虽然奥迪今年才在日内瓦车展推出R8 V10 Decennium特仕版庆祝上市10周年，但现在传出原厂有意停产这款大排量自然进气车型，并由奥迪 e-tron GTR电动超跑取代。

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电动机取代V10，奥迪e-tron GTR电动超跑取代R8只要2秒破百

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▲限量222辆的奥迪 R8 V10Decennium特仕车搭载5.2升V10自然进气引擎，最大马力为620匹，扭力峰值为590牛米，图为奥迪 R8 V10 Decennium特仕车。

奥迪欲在2022年以奥迪 e-tron GTR高性能电动超跑取代R8。据了解，新款奥迪 e-tron GTR将与Porsche Taycan同样搭载J1模组化电动平台，采全铝合金单体式底盘，同时在95千瓦固态电池、3具电动马达与全时4驱系统下，具有最大综效马力670匹，0-100km/h加速仅2秒的惊人表现。

电动机取代V10，奥迪e-tron GTR电动超跑取代R8只要2秒破百

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▲奥迪打算以e-tron GTR高性能电动跑车取代R8，图为奥迪 PB18 e-tron概念车。

尽管现在都还言之过早，但奥迪打算推出高性能电动超跑的消息也不是随便说说，因为奥迪董事长Bram Schot在今年1月便对外证实会将PB18 e-tron概念车进行限量生产。只不过在推出时程上，仍需视电池技术与生产成本进行考量，因为同集团的大众便提到，生产固态电池的产线需在2025年前完成布建，才能在2025-2030年间进行量产。

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▲奥迪 e-tron GTR将采3具电动马达、95千瓦固态电池配置，具有综效马力670匹、0-100km/h加速仅2秒的惊人表现，图为奥迪 PB18 e-tron概念车。

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