中国汽车报
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跨国车企百亿大单纷纷“砸”向宁德时代、比亚迪,why?| 中国汽车报
近来,宝马与宁德时代、奥迪与比亚迪,他们之间的“热恋”备受关注…… 11月25日,针对“奥迪正与比亚迪商谈电池合作”的传闻,奥迪中国相关负责人向媒体作出了既未否认也尚未有结论的回复…
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压力下格局生变!后补贴时代全球电动车市有多难?| 中国汽车报
编前:全球车市的下行压力不仅体现在传统燃油车市上,就连以往一直保持高速增长的新能源车市也沦陷了,足见车市“寒冬”之凛冽。 今年三季度,由于中、美两国电动汽车销量双双下滑,导致全球电…
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年轻动感、电力满满!在广州车展上嗅到2020年春天的气息 | 中国汽车报
推新车型、发品牌战略、现场互动,可以拍、可以看、可以自驾体验……11月22日,临近年终的行业收官大戏——第十七届广州国际汽车展览会在羊城上演。琳琅满目的新车,人头攒动的现场,似乎让…
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恒大的造车逻辑,许家印或许还没讲全 | 中国汽车报
恒大与60家零部件龙头企业共同签约 如大家所关注到的,11月12日,在以“大战略、大格局、大目标、大决心”为主题的恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上,恒大以一种充满豪气的东道主姿…
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高保低赔,自燃拒赔……手把手教你六大新能源车险“门道儿” | 中国汽车报
都说新能源车主是一批“最可爱的人”,用自己的焦虑换取技术的迭代,惠及全社会。 为了缓解新能源车主的里程焦虑,各大车企使尽浑身解数去提高电池的续驶里程,殊不知居高不下的保费、尚无定论…
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四问增程式电动汽车:“叫好不叫座”的尴尬现实能否被打破?| 中国汽车报
图片来源:企业官网 10月15日,车和家在2019款理想ONE还没实现交付的基础上,宣布了2020款理想ONE上市,2019款理想ONE的车主能够直接拿到2020款的理想ONE,在…
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方案确定!2025年后,我国所有车型有望全部采用中国工况!| 中国汽车报
汽车工况是汽车行业重要的共性基础,也是车辆、能耗、测试方法和限值方法的基础,此前,我国采用NEDC(欧3/4排放标准的一型试验)工况,消费者时常抱怨标称能耗、续驶里程与实际相差。如…
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4位中国汽车行业领袖当选首批世界汽车工程师学会联合会技术领导力会士 | 中国汽车报
中国汽车与全球汽车产业的交流互动,在新一轮开放中更加深入;与此同时,中国汽车在全球汽车产业链中的参与度、活跃度以及知名度和美誉度越来越高;中国的汽车产品、汽车品牌、核心技术、行业标…
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铛铛铛铛!第二届进博会开幕!快看我们直播汽车业亮点!| 中国汽车报
金秋时节,黄浦江畔。11月5日,第二届中国国际进口博览会(以下简称进博会)在上海正式拉开帷幕。“中国开放的大门不会关闭,只会越开越大。”作为中国不断开放和走向国际化的先导产业,汽车…
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献礼70年 奋斗新时代 || 从野蛮生长到正规经营 二手车行业羽化成蝶 | 中国汽车报
中国汽车市场近十年来飞速发展,二手车市场已经成为汽车产业链中非常重要的一环。新中国成立70年来,我国二手车行业从无到有,从散乱到有序,已经成为了汽车生活中有益的部分与补充。二手车市…