威马
-
吉利、威马、哪吒,谁会是科创板整车第一股?
【编者按】科创板致力于建立长期投资者制度,鼓励引导更多长期投资者参与科创板。肖钢认为,中国资本市场并不缺少资金,但缺少足够的真正做长期投资的“长钱”。 本文转自汽车商业评论,作者朱…
-
梦醒时分,新创车企全景图
【编者按】新创车企的终局不是从同一阵营的竞争对手中脱颖而出,而是要与造车正规军真刀真枪地厮杀,结局很可能是头破血流、尸横遍野。但发起新的汽车产业变革,合力创造出一个新的赛道,正是新…
-
造车生死考:尖子生已现,谁能留到最后?
【编者按】风口吹过之后,谁会退去,又有谁能留下? 本文转载自汽车之家,原作者章涟漪;由亿欧汽车整理转载,仅供行业内人士参考。 “丧”了很久的新造车企圈,终于迎来一连串的好消息。7月…
-
代工模式能否成为化解产能过剩的良药?
【编者按】为什么代工模式这么盛行?实际上,未能取得纯电动汽车生产资质的企业,只有借助代工模式才能顺利进入工信部产品公告,完成量产交付。而对于行业来说,代工模式有好有坏。 代工模式至…
-
吉利撤诉第一场诉讼,威马专利侵权案仍未了断
作者丨张宇喆 编辑丨张嫣 在与吉利的专利侵权纠纷中,威马汽车取得了第一场诉讼的胜利。 在2018年10月、2019年8月,吉利方面以不同主体起诉威马。近日,亿欧汽车获悉,原告成都高…
-
史上复杂购车政策,能帮威马把车卖出去吗?
作者丨王新宇 编辑丨周 到 当时间退回到2019年的春节。在那时,即使最激进的“电动黑”,也不会得出全年新能源汽车销量将同比下降的结论。然而,事与愿违。2019年,我国新能源汽车总…
-
威马首款5G汽车在湖北星晖工厂下线
2020一开年,威马将技术开放日设在了湖北黄冈,选址的背后另有深意。 1月8日,包括亿欧汽车在内的多家媒体受邀来到湖北黄冈,这里是威马持股27.5%投资的星晖新能源智能汽车公司所在…
-
年终盘点丨2019造车新势力:深陷“内忧外患”,“惨”的不只是李斌
作者丨曾乐 编辑丨杨雅茹 “造车太难了。”何小鹏如是说,作为新造车企里已经跑到头部阵营的小鹏汽车的掌舵者,他依旧不敢有丝毫松懈。压力之大,溢于言表。在一次采访里,他说:“我以前不会…
-
造车新势力生死年:仅一次出牌机会,行业洗牌已开始
【编者按】2019年是互联网造车生死年,对于绝大多数造车新势力玩家来说,新车量产下线仍是一道难以逾越的坎。即便是国内领跑的蔚来、小鹏和威马,销量也与各自既定目标尚存不小的差距。造车…
-
首席出行要闻丨特斯拉上海工厂或已生产超过200辆Model 3
特斯拉上海工厂或已生产超过200辆Model 3 据electrek报道,最新使用无人机拍摄的视频显示,有超过200辆新生产的Model 3停在特斯拉上海超级工厂后面的空地上,但特…