《飞驰人生》拿POLO跑拉力，为何现实里没人改装POLO？

cesifu • 2019年2月15日 am11:16 • 资讯

相信贺岁档电影《飞驰人生》让许多喜欢车的小伙伴们燃起了心里对驾驶的欲望。

同时，借着电影的风头，POLO也成为最近大热的车型，特别是在全新一代POLO即将上市之际。许多人认为，“POLO无疑是年轻人的首选车型，紧凑的车身、优秀的操控、同时还兼具比较强大的改装潜力。”但我的观点是，电影总归是电影，现实依然骨感。

《飞驰人生》影片中也提到，花120万进行改装只能算入门车型。而普通版的POLO原厂110的动力（1.5L自吸发动机）就能看出，它仅仅只够代步而已，改装的上手容易程度，没准还没飞度好。

为什么影片中选择POLO跑拉力赛？

导演韩寒已经不是第一次将上汽大众POLO和电影联系在一起了，曾经在电影《乘风破浪》时就有POLO出镜的镜头。加上韩寒本来就是一名赛车手，之前效力过上汽大众333车队，为车队拿下了许多优秀的成绩。而POLO曾经也是333车队的主力车型，所以影片中的大众POLO算是本色出演。不同的是333车队的车型为POLO GTI，而电影中不是；333车队之前跑的是场地赛，而电影中为拉力赛。

其次，影片用了半个小时左右的时间来讲述张弛这台POLO是如何从一个报废的车架“东拼西凑”攒起来的。车队技师记星更是用一段报菜名的方式，向我们介绍了一辆赛用POLO，需要多少零部件和软妹币才能飞驰在巴音布鲁克大草原上。由此也间接的说明了，如果重改的话，POLO是一辆物美价廉同时又有着较强改装潜力的车型。

从以上两点中就能发现，其实不论民用改装还是赛用改装，都是要花钱的，没有经济基础，很难将POLO打造成一辆主打纯粹操控和驾驶的车型。

现实是，没多少人会拿POLO去改装

POLO从当初进入国内以来，受到了80后90前消费者所喜爱，原因有二：首先是因为零几年那会儿买车，10来万预算能买到的车型是普桑、捷达王等一些当时看来很有面儿的车型。

但在当时的年轻人看来，这些街车并不能体现年轻人的个性，而POLO在这其中属于造型相当有个性的车型，所以当时许多80后年轻人的梦想座驾就是大众POLO。其次，国内消费者偏爱德国品质，恰好POLO刚好属于德系车，所以基本不愁卖。

而现在，关注POLO的消费者基本都是口袋里没多少存款又想买合资车的年轻人，说白了就是没钱想买好东西。他们的购车需求仅仅是上下班代步，平时出门不用挤公交挤地铁。在“德国品质”的思想带动下，合资品牌车型中只有合资品牌中大众POLO符合他们的口味。所以对于这部分买车仅仅只是为了代步的消费者而言，能承受一套endless刹车卡钳的售价？能享受到1.5L自吸发动机带来的畅快加速体验？显然是不可能的。更不要说让他们改装车了，如果真的想改装的话，同级别的飞度似乎是更不错的选择。

所以，如果从另一个角度来看《飞驰人生》，它可能是一部感悟人生，对汽车有情怀的电影。也正是有了剧中情节的设定，也让POLO这款车重新被赋予了更多的感情色彩。所以，奉劝大家看电影要理性，不要看到电影里的POLO非常牛X，就感觉自己买一辆POLO改一改也能达到同等水平。在这之前还是得看看口袋里的银子够不够拿来挥霍。最后，想问大家一个问题，如果有10万元预算，你们会选择全新一代POLO还是改装潜力更大的本田飞度？

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