说到大排量自吸SUV大家会想到，普拉多·途乐·帕杰罗等车型，仿佛日系已经独占了这个级别的霸主地位。而以大排量自吸著称的美系车，近几年也已转战增压发动机领域，别克昂科雷当初在同级中以较低的价格，博得了一定的市场份额，怎奈整车质量太差，惨遭淘汰。
就在大家对传统美系自吸SUV失去信心时，Jeep大切诺基以最高优惠15万的力度，入门级仅需38万元，来吸引消费者，这对一台进口中大型SUV来讲价格已经比较低了。
纯正美系大气的外观，方正的车头设计在7个进气格栅的融入之后并不显单调。饱满的车身侧面造型，配合20寸轮毂，侧面看上去非常高大。尾部经典的4×4尾标到任何时候也不为过时。虽然日系同级SUV的外观也非常饱满大气，但还是大切看上去更为协调。
内饰设计比较老气，细看做工比较糙，但用料较好，手感上佳，整体布局突出一定的豪华感。
长×宽×高[mm] 4828x1943x1792轴距[mm] 2915，全系为5座布局，车身尺寸在同级中属于正常水平，不过2915mm的轴距要比普拉多的2790mm长出许多，所以在乘坐空间上更为宽敞，满载情况下各自还有很大的活动空间，并且后排座椅放倒后与后备箱是全平状态。
动力方面全系V6发动机提供三种动力可选，一款3·0T增压柴油发动机，因为排放问题这款销量比较少。其余两款均为汽油自吸发动机，3·0L版本发动机数据要比帕杰罗3·0L强出不少，0~100加速时间为10·1秒，对于一台自重2·3吨的SUV来讲动力完全够用。3·6L版本除了扭矩比普拉多3·5L低了18牛米，其余几项均在普拉多之上，0~100加速时间为8·2秒，成绩确实不错，行驶中在任何时候都能给与澎湃的动力输出。平均油耗在11升以上。
值得一提的是大切全系采用全球知名品牌ZF（采埃孚）8AT手自一体变速箱，后期使用稳定可靠，换挡平顺，动力传输损失小。
并且全系搭载带中央差速锁的全时四驱系统，并有5种驾驶模式可选，最小离地间隙207mm，配合可变空气悬架，在通过能力上也有很好的表现。
前悬架类型 双叉臂式独立悬架，后悬架类型多连杆式独立悬架+横向稳定杆，底盘扎实，稳定性强，乘坐舒适感较好。
白希文总结
虽然大切在电路系统上有着诸多的小毛病，但17款开始已经改进许多。40多万的落地价，选择大切要比同级主流的SUV价格低出不少，而且行驶品质也是其它车型不能比拟的。
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