近日，一汽丰田泰达工厂首款卡罗拉插电混动车型正式下线，而在此之前，一汽丰田凭借“双擎”技术在中国市场已经取得不错的市场口碑，在强大的技术背景下，丰田对于排放的要求更为严苛，而在使用层面更是是“省无止境”！
据悉，该款车型将于3月正式在中国市场上市，从多家发布的信息来看，该车的市场售价有望达到20万左右，要想短时间赢得市场销量，并非易事。
从产品技术角度来看，该车最大的亮点则是综合百公里1.3L的油耗指标了！虽然中国纯电动市场的补贴力度退坡，但在这个时间点将插电混动推入市场，看来，丰田对自家的产品实力非常自信。
卡罗拉插电混动的问世，也是丰田正式进驻中国新能源市场的战略举措，早在13年前，丰田就在中国市场导入普锐斯、卡罗拉双擎、雷凌双擎等车型，可以说在电气化方面，丰田是有先进的技术储备。
而在中国市场上市的PHEV（插电混动）则为卡罗拉双擎的升级版，由“电机+电控+电池”系统组成的“三电”核心，匹配内燃机的充电单元，在插电混动模式下，可实现近1000公里的续航，在无外接充电的情况下也能实现4.3L/100KM油耗表现。
此前，卡罗拉双擎被滴滴司机誉为“最省赚钱机器”，也反映了双擎技术在实际使用当中的出色燃油变现，而插电混动的出现更加在道路限行、附加税等方面有着更强的优势。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/8981.html
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