或许是因为太过个性，斯巴鲁，这个曾经在拉力赛场无比辉煌的品牌，在经历了多年风风雨雨之后，现在却略显沉寂，连旗下最强悍的STI车型也在各路欧洲钢炮的围堵下显得有点力不从心。虽然现实有些残酷，但值得斯巴鲁欣慰的是，依然有不少心中满怀情愫坚持陪伴着斯巴鲁品牌的情怀粉。罗老师就是这样依然坚持守着斯巴鲁，守着翼豹。虽然座驾是母豹子，但却同样精彩。
iAcro：最初是怎么喜欢上车的？
罗老师：特别爱看WRC拉力赛，就喜欢上玩车了。
从图中我们也可以看出来，除了拉力赛车，罗老师的另一个爱好是攀爬自行车，从两轮到四轮，一样的“野”
iAcro：在这台车之前是什么车？也改装了吗？
罗老师：上一台车是福特嘉年华，改的很硬核，包括全车拆空，全段直排，热熔胎……
iAcro：翼豹这台车可以说非常小众，母豹子更是小众中的小众，当初为什么选了这台车呢？
罗老师：后期改装空间比较大，车也不贵，四驱的底盘也比较扎实，整体外观紧凑，喜欢两箱车。
iAcro：翼豹的质量是很多观望的车友关心的问题，实际使用下来你觉得这台车有传说中的那么不稳定吗？
罗老师：就我这台车来说，没那么夸张，多观察机油，冷却液，平时加95，别老跺7000就没事儿。
iAcro：选择翼豹的车主应该都是很有情怀的，可以说说你是怎么喜欢上impreza这个车型的吗？
罗老师：小时候就爱看WRC拉力赛，现实生活中第一次在街上看见斯巴鲁翼豹，我都懵了，是一台蓝色的GC8，贴着555，斜出大炮，超大尾翼。然后就开始幻想……
iAcro：作为一名攀爬自行车爱好者，你觉得自行车和汽车对你来说有哪些同样吸引你的地方，又有哪些不同的地方？
罗老师：相同点都是自己动手改，目标都是奔着轻量化这个方向走，不同点就是一个便宜一个贵……
iAcro：这台车你目前最满意的一处细节是哪里？接下来你认为有哪些不满意的地方需要改进呢？
罗老师：整体外观还算说得过去。动力方面平时代步是完全足够了，要是能腹内锻造一下就更好了……
iAcro：玩车到现在为止，最令你印象深刻的事是什么？
罗老师：印象最深的应该是一次开嘉年华早晨上班路上，拐直角弯，当时用的热熔胎，突然遇见洒水车洒水，直接转个360……车没灭假装什么没发生，继续走……不过在这还是想提醒大家，平时驾车一定要注意安全，注意力要集中。
iAcro：玩车的过程中遇到最大的困难是什么？又是怎么克服的？
罗老师：最大的苦难，穷，怎么克服，挣钱。
其实罗老师对于玩车最大的困难的回答，虽说显得有点太直白，却真实的道破了很多人的无奈。有时候我们不是缺乏改车的灵感，而是缺乏将灵感实现的客观条件，就像JDM，我们时常感叹JDM已死，或许不是真的缺乏重回辉煌的能力，而是日本厂商在走出泡沫经济后面临残酷市场时的无奈。作为大部分的普通消费者之一，我知道我们没有能力能改变什么，但我也知道，存在于心底的那份热情，永远不会被现实浇灭。
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