春节期间成为轿运车业务新“处女地”，私家车为啥爱上托运？

cesifu • 2019年2月13日 am10:00 • 资讯

春运返乡大潮已经开启，以农民工和学生党为首的迁移大军已经踏上归途，卖场急需的货源仍在高速补给，不打烊的快递物流仍旧奔波着，翘首以盼的年货马上送达，客运铁路运输一天天创造着一个个高峰。春运之旅不仅是人的迁徙也是货的搬迁，不仅在速度、安全方面是挑战着整个运输体系也开辟创新出很多春运返乡新宠。

▎春节轿运车开辟新货源，爱车托运成新宠

4S店的新车一般是轿运车的专宠，最近在返乡大潮中私家车成为了轿运车的“座上宾”。在返乡的高速路段，一辆辆重型大卡牵引挂车上装载着七八辆悬挂着川A、贵B、鲁B，车牌不同、新旧不同、款式不同、型号不同、品牌不同的私家车跋涉千里返乡回家。真的是天南地北外乡车、相聚一堂共返乡。

其实私家车托运是近2年新兴的爱车返乡新方式，受到很多车主的青睐。人们放弃了传统的自驾方式选择把自家的爱车托运回家，自己则去搭高铁、飞机返乡。人车分离这种方式返乡的好处就是节省假期时间、避免舟车劳顿，同时保证了出行安全，回家探亲访友还倍有面子。

费用方面而言不但节省了春节探亲访友的租车费用，而且节省了自驾游返乡途中的油钱、过路费、也避免意外事故发生节省了不必要的车损、保养费用。一举多得的事情自然受到越来越多的车主们的青睐。

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▎私家车轿运车跨省运输是主流，2000公里属正常范围

私家车托运业务的发展也丰富了轿运车市场的货源，刺激了货车托运业务的发展。在货运市场上有固定货源是幸运的，私家车托运业务而言货源集中但不固定但是运输时间比较集中，主要是在春节期间，从腊月开始，业务抬头一路上涨，年关一过出了正月业务骤减。

就运输里程而言中、长途运输、跨省运输是私家车托运业务的主要方向，而2000公里基本属于正常范围。私家车托运业务在速度、安全方面要求较高，但是轿运车托运业务在安全方面却不尽如人意，轿运车非法改装、超载、超重问题已经是行业内公开的秘密。

春节期间是扫除治超死角、严查超载货运的关键时刻，此时以身试法的后果就是严重的罚款甚至扣押私家车耽误车主返乡团聚用车时间，此刻业务掉链子，不仅损失一车客户，也会失去来年的货源得不偿失。

一声鸣笛、一路归途，年年春运，变得是回家之路越来越快捷，不变的是大家那颗热切的返乡之心。

无论是人返乡还是车托运，春运旅途快捷省时的同时也要保证安全，目前轿运车安全问题仍旧是私家车托运业务要破的第一道关卡，首先避免非法改装是保障私家车安全托运的前提。

其次避免超载和疲劳驾驶是保证旅途安全的关键。再次私家车不比原厂车托运的时候，存在更多安全隐患，所以要出发之前最好做好检查，避免自燃等意外事故。只要杜绝各种安全隐患才能保证爱车返乡一路顺畅。

最后想说的是轿运车返程也要注意培养货源，避免空载，只有货源充足不空载才能保证这项业务长久地发展下去。

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