在中国的A0级轿车市场中，能称得上“常青树”的车型恐怕也只有大众的Polo以及本田的飞度了。他们分别于2002年以及2004年在中国上市，并得益于小巧、灵活等优势，获得了不少消费者的认可。目前，这两款小车月均销量分别可以获得12000及13000辆左右，如此数据在竞争激励的轿车市场中，不可谓不优秀。
不过在未来，“双雄争霸”也许会变成大众Polo一家独大，这又是为什么呢？
更大的Polo，更懂中国人的大众
不久前，国家工信部放出了一组国产全新一代Polo车型的申报图，新车基本沿用了海外版的设计，并且同现款车型相比有了非常明显的改变。
全新Polo的车头部分进行了“扁平化”的处理，视觉效果类似7代高尔夫，整体给人的感觉十分运动。侧面的线条非常的硬朗，并且腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，给人运动感觉的同时还十分的精致。尾部设计则没有太多的改变，尾灯还是非常熟悉的味道，但锋利的折线设计仍让尾部能给人眼前一亮的感觉。
从近期大众上市车型的内饰就可以发现，年轻是他们共同的代名词，这款全新Polo也不例外，并且它还有多种配色可供选择。此外微微向驾驶员方向倾斜的中控台也继承了大众分区明确、造型简洁的特点，操作性更为便。
新车基于MQB A0平台打造，因此车身尺寸相比于现款而言有明显的加长，长宽高分别达到了4053*1740*1449mm，轴距为2564mm。如此尺寸对于那些看中家用的消费者而言，无疑是一个非常好的消息。动力上国产车型版本搭载的则是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力（83千瓦），并且满足国六排放标准。
可以说新款Polo不仅在外观设计上变的更加年轻、运动，同时在中国消费者所注重的车身尺寸上还进一步加长。如此不仅能吸引不少年轻消费者的关注，同时对于那些有家庭需求的消费者而言，空间问题也得到了很好的解决。
三缸飞度，还能有多少人坚持信仰
尽管同为A0级小车，但飞度相比Polo而言有着非常明显的优势。首先在于空间上，飞度通过发动机前置、油箱中置以及悬挂系统的特殊布局，实现“人乘坐的空间最大化，机械占用的空间最小化”。此外配有的魔术座椅，在后排全放倒后可以拥有非常惊人的空间表现。
其次在发动机上，本田素来有“买发动机送车”的别称。飞度搭载了本田的1.5L地球梦发动机，并且8秒多的破百成绩也足以证明了它的实力，可见本田在自然吸气领域的造诣。
可以说除了部分看中空间的消费者外，飞度车主大多都是本田的忠实“信徒”，他们购买飞度的一大原因就在于本田优异的发动机性能以及可改性，但在未来改款后又如何呢？
据悉即将于2019年发布的新款飞度在外观上同样有着较为明显的变化，整体类似于思域的设计风格。而在尺寸部分则暂时没有数据爆出，但相信在空间仍是飞度的一大卖点。
此外从目前本田在中国的布局看，未来飞度很有可能搭载一台全新的1.0T三缸发动机，其最大功率95千瓦，峰值扭矩可能会达到200牛·米，比自家凌派的1.0T三缸发动机还高。并且百公里平均油耗也仅为3.3L，整体参数远超现款1.5L发动机。
尽管本田的凌派也全系搭载了1.0T三缸发动机，但它的定位则是家用，而飞度则更多是运动，并且“飞度不改，不如推下海”的口号也说明了它的改装普及率，那么这样一台被车迷们奉为“超跑”的车型，搭载一台1.0T三缸发动机，真的可以让消费者接受吗？
通过两款即将上市的新车可以发现，他们的外观的设计均变得更加年轻、运动，同时空间表现也足以满足大多数中国消费者的需求。唯一的变化在于动力，大众使用的是1.5L自然吸气发动机，而本田则为1.0T三缸发动机。尽管后者技术更为先进，但市场的认可仍度仍是未知数。
如果是你，你会选择新款Polo还是新款飞度呢？
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